Bij de oost-ingang van de beurs stond deze MAN TGS 35.480 8x4H*6 met een Atlas 620.3 kraan in A6 uitvoering, dus 6x hydraulisch uitschuivend tot 15,5 meter. Daaraan hangt nog een 4x uitschuivende jib. De truck is uitgerust met allerhande aanbouwdelen, zodat een multifunctionele brandweerwagen ontstaat. De opbouw is een haakarm, waardoor men snel tussen verschillende opbouwen kan wisselen. Tevens is hij voorzien van een Rotzler lier.

Op de stand van Atlas was o.a. deze langarm kraan te zien, de 280.2V. Deze type kraan is voornamelijk in inzet bij het transport van bouwmateriaal, hij hijst op 15,5 meter nog 1,52 ton. Een hoogzit is typisch voor dit type kranen.

Een minder bekend merk uit Italie, CO.ME.T, stelde ook een paar kranen tentoon. De 250 die rechts staat schuift 2x uit tot 8,13 meter en hijst daar 2,7 ton.

Op de Cormach stand stonden verschillende losse kranen, hier een 34000 en een 50000 model. De 34000 E5 hijst op 14 meter nog 1,7 ton. Met zijn 2x uitschuivende jib reikt hij 20,3 meter ver, daar wordt nog 830 kg gehesen. De 50000 E7 komt zonder jib op 16,45 meter waar hij 1830 kg kan hijsen. Met de jib komt hij op 26,26 meter, hij hijst dan nog 370 kg. Van dit model is ook een E11 versie beschikbaar, die komt zonder jib op een reikwijdte van 25,1 meter!

Een interessante kraan op de stand is deze zogenaamde "wallboard" kraan, een product dat voornamelijk voor de USA markt gebouwd wordt. De kraan ligt tijdens het rijden over de lading en kan dus niet samenvouwen. Deze 30000 WB65 reikt met zijn 4 schuifdelen tot 19,84 meter waar hij nog 840 kg hijst. Een last van 2380 kg wordt tot een hoogte van 23 meter gehesen. Ook hier is een hoogzit gebruikelijk.

Dit was de enige truck op de stand, een Iveco Stralis 450 8x2 met een Cormach 710000 E7 en F186 jib. Deze truck was ook al in Verona te zien.

Nog 2 losse kranen, een 75000-E7 HP zonder jib een 150000-E5 HP, eveneens zonder jib. De 75000 hijst 10 ton op 5,76 meter, of nog 3,21 ton op de maximale reikwijdte van 16,17 meter. De zware 150'er daarentegen pakt op 11,03 meter nog altijd 10,58 ton, maximaal is dat 30 ton op 3,8 meter.

Hier kun je een grote reportage over de eerste Cormach 575000 lezen, op de Bauma werd inmiddels de 2e gebouwde kraan tentoon gesteld. De klant is dezelfde firma, wederom Otman uit Israel, alleen de kleuren zijn nu rood/wit. De kraan heeft dezelfde specificaties als de 1e, dus wederom een 575000 AXO E9. Het blijft een indrukwekkende kraan!!

Pris-Mag bouwt voornamelijk wisselopbouwen voor trucks, maar toonde op de Bauma nu een rupskraan die men ontwikkeld heeft. Als basis dient een Cormach 51800-E8 met F64 jib, een kraan met een reikwijdte van 18,6 meter, of 28,64 meter met jib. De kraan wordt aangedreven door een 140 pk dieselmotor en is 2,96 km/h snel op zijn rupsen. Tevens kan de kraan via een electromotor aangedreven worden. Een opvallende functie is de hefbare bovenwagen, hiermee kan er in het terrein meer bodemvrijheid bereikt worden. De stempelpoten laten een veelvoud aan stempelvarianten toe. In de hierboven getoonde kruispositie wordt een stempelbasis van 12 bij 9,2 meter bereikt. Door ze precies 90° t.o.v. de onderwagen te zetten, wordt een basis van 12,46 breed en 4 meter lang bereikt. Afhankelijk van de beschikbare ruimte kan ook korter gestempeld worden. De kraan heeft een eigengewicht van 23 ton. Ingevouwen is de kraan 4,22 mtr lang, 2 mtr breed en 2,5 mtr hoog.

Copma had enkel losse kranen op de stand staan. Dit is een nieuw model, de 1150.8. Hij hijst maximaal 19,4 ton op 4,52 meter, of met 8x uitschuiven dan 3,76 ton op 19,52 meter. Deze kraan heeft geen jib, maar er is een J6 jib beschikbaar die een reikwijdte van 32,8 meter bied waar nog 820 kg gehesen wordt.