Op de stand van Hodel (Effer importeur voor Zwitserland) was dit interessante voertuig te zien. Er staat welliswaar DAF op de voorkant, maar hij is door Ginaf gebouwd. Het is een 8x4 met sturende achteras (EVS) en hydropneumatische vering op de achterassen (HPVS). Aangedreven wordt hij door een 510 pk DAF MX motor. Om meer tractie te krijgen wordt de vooras hydraulisch aangedreven, HydroAxle+ heet dit systeem dat door Ginaf ontwikkeld werd en voor alle types DAF ter beschikking staat. Het totaalgewicht kan met ontheffing bij 42 ton liggen (2 x 9 voor, 2 x 12 achter), de beide achterassen staan 1,80 mtr uit elkaar waardoor ze wettelijk tot 12 ton mogen dragen (10 t zonder ontheffing). De Ginaf werd met een Effer 685 6S uitgerust die ook nog voorzien is van een 6S heavy duty jib. De basiskraan hijst 2,93 ton op 17,13 meter, met de jib wordt dat 810 kg op 30.09 meter. Aan de zware jib kan maximaal 4,7 ton gehesen worden. Het chassis is naar voren toe versterkt zodat de kraan rondom stabiel is. De Ginaf werd hier als trekker getoond, maar door het aanhangen van het korte stukje laadbak kan hij ook als bakwagen ingezet worden.

Ook te zien op de Hodel stand was deze Hoeflon compacte kraan, een product uit Nederland. Hier staat de C6, een zeer compacte rupskraan met slechts 75 cm breedte en 1,71 meter hoogte in transport toestand. De mast schuift 4x uit tot 10 meter (11,5 meter hoogte) en kan op maximale reikwijdte nog 480 kg hijsen. Maximaal hijst de kraan 2,95 ton. Met de jib wordt een hoogte van 16 meter gehaald, hijsen doet hij daar nog 500 kg. De gemonteerde ballast kan verschuiven, dit zorgt voor flexibiliteit op krappe locaties.

Faymonville toonde deze 4-assige semi-dieplader. Hij is uitgerust met de Hydro Shift laadvloer, die laat zich hydraulisch in de breedte verstellen. Daarmee kan men bij smallere machines of ritten zonder lading met de normale breedte rijden waarvoor geen vergunning nodig is.

Kort voor de beurs had Mercedes nog de 5-asser versie van de Arocs voorgesteld, op deze beurs mocht hij dus niet ontbreken. Hier staat hij als kipper met een Meiller opbouw. Het is een Arocs 4448, dus 44 ton totaal met 480 pk. De ombouw vindt overigens niet in Wörth plaats, maar in de vestiging in Molsheim (F) waar men gespecialiseerd is op het aanpassen van Mercedes trucks voor speciale toepassingen.

Een 2e 5-assier 4448 was bij Liebherr te zien, natuurlijk met een Liebherr mixer. Het mixermodel is de HTM 1204, een 12 m3 mixer.

Op de stand van Mercedes was nog deze Arocs te zien, een 6x4 trekker uitvoering als 3351 (33 ton, 510 pk). Interessant is het feit dat hij nu met de Voith VIAB uitgerust kan worden, daarmee wordt dit systeem ook in lichtere trucks beschikbaar. Hiermee probeerd men waarschijnlijk het middelzware segment tot 150 ton af te dekken. Deze versie heeft niet de zware extra koeling zoals het 250 tons SLT model dat heeft.

Niet zwaar maar wel speciaal is deze ombouw van Paul. De Axor 1833 werd op 2,3 breedte teruggebracht en tevens voorzien van een voorloopas. Hij is uitgerust met een Farid vuilnisopbouw.

Nog een 5-asser was te zien op de Zbinden / Suttel stand. Deze Actros 4155 is uitgerust met een Zbinden kippersysteem voor cementsilo's. Opvallend is de uitlaat, deze werd nog van extra partikelfilter voorzien.