Begin ik maar direct met mijn persoonlijke favoriet, de nieuwe WABI-K.150 van W. Biedenbach GmbH uit Leipheim. Dit is een inovatieve Indoor-kraan voor zware machineverhuizingen en hijsklussen in krappe ruimtes.

De Basis vormt een Sefiro onderstel van Greiner, deze heeft 10 assen (5-aslijnen) die met een stuurinslag van maximaal ~95° zeer wendbaar is. De wagen heeft een max. totaalgewicht van 190 ton en kan nog 176,5 ton aan lading transporteren. Onder de vloer is een 68 pk motor geinstalleerd. De kraan is met bouten op de vloer vastgezet en kan heel makkelijk losgemaakt worden. De 5e as is optioneel en kan als dat nodig is weggelaten worden.

De kraan werd in Turkije bij Erkin (World Power) gebouwd en is van het model ER-450.000, wat betekend dat hij een hijsmoment van 450 t/m heeft. De maximale hijslast ligt bij 150 ton. Tussen de voorste steunpoten is het aggregaat gemonteerd, erboven staat de zwenkbare tank. Deze kan weggedraait worden als er met de ballast in deze richting gedraait wordt. De kraan kan ook zonder ballast draaien, heeft dan minder hijscapaciteit.

Het totaalgewicht van de Greiner met Erkin, zonder jib, ligt bij 63,5 ton. De Kran alleen weegt rond de 50 ton en kan dus ook probleemloos zonder de platformwagen stabiel werken. De kruispoten zorgen ervoor dat er flexibel afgestempeld kan worden, ook op krappe locaties. De afmetingen van deze kraan zijn aangepast voor gebruik in hallen, de breedte is 2,30 mtr en de hoogte is 2,98 mtr.

De basismast schuift 8x uit tot 22,5 meter, daar kan hij nog altijd een indrukwekkende 13 ton hijsen! Dichter bij de kraan stijgt dit tot bijv. 42 ton op 8 meter. Met de jib kan hij maximaal 47,8 meter ver hijsen, de hijslast is dan nog 1 ton.

Tevens te zien op de stand was deze ER-150000L, hij werd op een Volvo FMX 8x4 van de deense firma Skaks gemonteerd. De kraan heeft een hijsmoment van 150 t/m, 27 meter basislengte en bijna 42 meter met jib.

Palfinger gebruikte de Bauma om hun nieuwe topmodel, de PK 200002 L SH, voor te stellen. Er werden 2 modellen getoond, deze is van de firma Meister uit Dieburg. Hij is gemonteerd op een Scania R 10x4*6 (met V8, maar zonder typeplaatje).

Er werd een zeer kort 10x4 chassis gekozen voor de nieuwe kraan die compleet met hulpframe geleverd wordt. Het totaalgewicht van deze wagen ligt bij ongeveer 42 ton.

De nieuwe PK 200002 L SH in G uitvoering (deze dus) schuift 8x uit en tilt dan op 25,4 meter een last van 3,95 ton. Dichter bij de kraan kan bijv. een gewicht van 10,4 ton op 11,4 meter gehesen worden, deze last kan zelfs tot een hoogte van ongeveer 24 meter gehesen worden.

Afgestempeld wordt deze kraan met 4 normale zijdelingse steunpoten die in het hulpframe geintegreerd zijn. Voor op het frame staat de grote olietank en de koeling van de hydrauliek. Aan de voorbumper werd nog een extra steun gemonteerd waardoor ook stabiel naar voren gehesen kan worden.

Met de PJ300LF jib wordt een reikwijdte van 45 meter gehaald, hier hijst de kraan nog 500 kg. De hijshoogte ligt bij max. 48,5 meter. Met het DPS Plus systeem (Dual Power System) kan de hijslast aan de jib verhoogd worden, hiervoor moet wel het laatste schuifdeel van de basiskraan ingeschoven blijven. De reikwijdte daalt dan tot 43 meter, de maximale hijslast stijgt daarvoor van 6,2 ton naar 8,2 ton.

Uit de achterkant van het chassis komt de 6e steunpoot geschoven. Bij het inklappen verdwijnt hij geheel in het hulpchassis.

Aan de achterkant is een opbergkast gemonteerd waarop de manschappenbak ligt.

Deze DAF werd in de pers reeds vaker getoond, het is de eerste PK200002 en hij werd aan de firma Rachbauer geleverd. Helaas stond hij 's middags niet zo goed in de zon, waardoor de foto niet goed lukte. In plaats van een 5-assig chassis, is deze op een DAF CF85 4-asser gemonteerd.