Hier zien we een Scania T143E-450 6x4 van de firma Van Elk uit Haarlem. Van deze trucks bezitten ze er 2. Deze, met dagcabine, en een tweede met slaapcabine. Deze trekker is voorzien van een ballastbak en wordt gebruikt als trekwagen voor één van de Nooteboom aanhangers van Van Elk. Hiervan hebben ze een 4- en 5- assige uitvoering. Op deze foto is de 4-assige aangekoppeld, op de volgende foto’s hangt de 5-asser erachter. Hier komt hij de blauwe KWS Caterpillar graafmachine halen die in de achtergrond staat.

Hier kwam de trekker voor de 2e keer langs, nu om een duidelijk zwaardere Caterpillar 350L ME op te halen. Hiervoor had hij de 5-assige Nooteboom aanhangwagen meegenomen. Ook deze trekker heeft een afgevlakt cabinedak om plaats te bieden aan lange gieken van draglines en heimachines. Achter de cabine staat een bok waarop een giek gelegd kan worden.

De 5-assige Nooteboom is voorzien van pendelassen. Dit zijn seperate assen waarvan er 2 naast elkaar staan, die dan een aslijn vormen (dus eigenlijk heeft deze trailer 5 aslijnen en 10 assen). Groot voordeel van deze asopstelling is de maximale wettelijke aslast die varieert (al naar gelang de uitvoering) tussen 13 en 16 ton per aslijn. Het sturen van de assen (alle assen sturen) gebeurt d.m.v. hydrauliek cilinders die gekoppeld zijn aan de assen d.m.v. stangenstelsels. De stuurhoek is afhankelijk van de hoek die dissel met de trailer maakt.

Via de oprijwiggen rijdt de Caterpillar op de laadvloer. Deze Caterpillar heeft nog de afkorting ME in de typeaanduiding. Dit staat voor “Mass Excavation”. Het inzetgebied van ME machines is vooral op plaatsen waar veel materiaal dichtbij de graafmachine opgeschept moet worden (bijv. knikdumpers laden, zandmijnen afgraven). Hiervoor is de machine uitgerust met een kortere graafarm, waardoor hij met een grotere graafbak kan werken.

Omdat bij de pendelassen geen kranengoot mogelijk is, moet de giek op deze manier weggelegd worden. omdat deze machine een kortere giek heeft is het hier niet echt een probleem met de oversteek.

Hier is de combinatie transportklaar, weliswaar een tikkie te hoog en ook wat te breed, maar met zwaailampen en waarschuwingsborden is dat geen probleem.