 |
| In augustus 2008 werd deze fraaie Scania aan het wagenpark van Arrighetti uit Buscate (bij Milaan) toegevoegd. |
 |
| De Scania is een 8x2*6, wat betekend dat de 3e as aangedreven is en de andere 3 assen sturend zijn. Dit geeft een goede wendbaarheid op krappe locaties. |
 |
| De firma Arrighetti voert voormalijk machineverhuizingen door. Aangezien hier meestal op verharde ondergrond en in hallen gewerkt wordt, is een 8x2 voldoende. |
 |
| De Scania heeft de 16 liter V8 onder de cabine, de uitvoering met 560 pk. Er is gekozen voor de Highline cabine die prima bij de hoogte van de kraan past. |
 |
| Ondanks dat het een werktruck is werd hij zeer fraai afgewerkt, o.a. met glimmende Alcoa velgen. De cabine werd voorzien van het nieuw gestileerde logo, het oude logo is op deze truck van Arrighetti te zien. |
 |
| De truck van de zijkant gezien, de kraan valt op doordat hij meer dan 1 cabinelengte lang is. Aan deze kant hangt een grote kast met hijsmaterialen tussen de assen. Ook tussen het tandem zijn nog kleine kasten gemonteerd. |
 |
| De Scania is voorzien van een vaste laadbak waarin momenteel een Galizia Gru G150 staat. Achter de stempelbalk hangt een brede kast waarin langere stukken van een evenaar opgeborgen zijn. |
 |
| Ondanks dat het een zaterdag was waarop ik langskwam, nam de Hr. Arrighetti zich de tijd om de kraan te demonstreren. Hier begint de kraan uit te vouwen. De kraan is een Cormach 125000 E9, een kraan die dus 9x hydraulisch uitschuift tot een lengte van bijna 19 meter. Hier kan deze kraan nog 4,55 ton hijsen! |
 |
| De kraan heeft 4 steunpoten. Wat opvalt is dat de voorste steunpoot hoger gemonteerd is, deze staat namelijk boven de poot die aan de bijrijderskant uitschuift. Zo wordt de inbouwruimte beperkt. De achterste steunpootbalk wordt eveneneens door Cormach gemaakt. |
 |
| Hier is te zien dat de steunpoot aan deze kant laag gemonteerd is. Let overigens op de staande uitlaat, dit is een zeer platte versie die precies tussen de kraan en de cabine past. De normale uitlaat onder de truck is open tijdens het rijden, bij kraanwerk wordt de hoge uitlaat geopend. |
 |
| De kraan heeft een maximale hijscapaciteit van 95,6 ton/meter op een afstand 5,24 meter, daar wordt 18,25 ton gehesen. Maximaal hijst de kraan 27,6 ton op 3,4 meter afstand. |
 |
| Van deze kant is het typische Cormach kraandesign herkenbaar. De telescoopmast staat tussen een gedeelde kraanvoet en hoofdmast, zo komt er bij het hijsen geen zijdelingse buigende kracht op de kraanbasis. |
 |
| Hier is de kraanvoet nogmaals goed zichtbaar, de draaikrans van de kraan is door de brede constructie ook zeer robuust. De kraan werd in een fraaie wit/rode kleurstelling gespoten, past goed bij de rest van de truck. |
 |
| Hier zijn 8 van de 9 hydraulische schuifdelen uitgeschoven, wat een reikwijdte van 17 meter betekend. De kraan is zonder hydraulische jib geleverd, wel is er nog een kleine manuele jib beschikbaar voor zware lasten. |
 |
| Hier nog een betere blik op de Galizia, die eveneens in de fraaie kleurstelling gespoten is. Het is een G150 die maximaal 15 ton aan de telescoopmast tilt. Hij is voorzien van 2 klapbare jibs, een zware korte en een langere aan de andere kant. Deze kraan heeft achterin accu's staan en rijdt electrisch. Hij kan onder volle last met de last rijden. |
 |
De Scania heeft een aanhangerkoppeling zodat hij ook met een aanhanger ingezet kan worden. Een van de beschikbare aanhangers is deze interessante Bertoja, het is een 2-asser met een laadlvoer van slechts 40 cm hoog!
|
| |
| Hartelijk dank aan de dhr. Arrighetti voor de demonstratie |
| Terug naar het: Scania overzicht / Cormach overzicht |
