MAN 27.502 - Zwagerman

De truck op deze foto's komt de 50 ton's Caterpillar sloopgraafmachine weer ophalen die door Westdijk's MAN 41.604 gebracht was. De trekker is een MAN 27.502, wat betekent dat deze auto voorzien is van de 500 pk sterke MAN V10. Deze motor, met 18 liter slagvolume, was destijds de zwaarste motor van MAN. Tegenwoordig wordt hij in de TGA geleverd met 660 pk!

De trekker is voorzien van een koppelomvormer, een ZF WSK-400. De koeler van deze versnellingsbak is niet zo groot als die van de WSK-440 en kan daarom onopvallend tussen de chassisbalken van de trekker ingebouwd worden. Door de koppelomvormer is de auto in staat om probleemloos weg te rijden met dergelijke zware ladingen.

De trekker is eigendom van de firma Zwagerman. Deze firma is nu, na 2 maal van eigenaar te zijn gewisseld, eigendom van Westdijk. De kleuren van deze trekker zijn nog van de vorige eigenaar "Van Tunen". Van Tunen is een firma die bouwmachines verhuurt maar ook zelf projecten aanneemt. Tevens exploiteren ze, samen met een andere firma, een havenbedrijf.

De trailer die door deze trekker getrokken wordt komt van Nooteboom en bestaat uit een 2 assige Jeepdolly en een 5-assige dieplader. De Jeepdolly zorgt ervoor dat de (slechts 3 assige) trekker niet te zwaar belast wordt.

Hier een blik op de lading: een Caterpillar 350L met sloopgiek Deze machine heeft een giek van ongeveer 25m en wordt gebruikt om hoge gebouwen te slopen. De cabine is voorzien van een beschermend hekwerk en gepantserd glas als veiligheidsmaatregel voor vallend puin. De machine hangt met zijn rupsen naast de laadvloer om de transporthoogte te beperken. De giek ligt om dezelfde reden in de kraangoot van de trailer. Let op de spanband waarmee de leidingen naar beneden worden getrokken!

Op deze foto is zichtbaar hoe de machine op de laadvloer staat. Omdat de onderwagen te hoog is wordt de ruimte tussen de onderwagen en de vloer opgevuld met houtblokken.

Hier is duidelijk het nut van een Jeepdolly te zien. Doordat de schoteldruk van de trailer in het midden op de dolly drukt wordt het gewicht verdeeld over de 2 assen van de dolly en het tandemstel van de trekker. Omdat de kraan achterstevoren en behoorlijk ver naar voren staat is de dolly hier zeker geen overbodige luxe.

Terug naar het MAN overzicht