De firma Westdijk b.v. is in het bezit van deze machtige MAN 41.604. Deze trekker is voorzien van de 600 pk uitvoering van MAN's bekende 18 liter V10 motor. Een motor die zich uitstekend leent voor dergelijk zware transporten. Westdijk's trekker is gekoppeld aan een Scheuerle 3-bed-5 combinatie. Als lading had de combinatie een 350L in sloopuitvoering bij zich.

Deze trekkers worden door MAN's dochterfirma ÖAF gebouwd in Wenen. Ze zijn speciaal voor het zwaar transport segment ontwikkeld. De 600 pk variant is voorzien van een ZF koppelomvormer, type WSK-440. Aangezien het brandstofverbruik niet gering is bij dergelijk zware lasten, staat op de zwanenhals nog een extra dieseltank. Met een zwaar transport pas je meestal niet onder het dak van een tankstation, en moet je dus met genoeg brandstof vertrekken.

Achter de cabine zien we een grote extra koeler staan. De grote koeler is bedoeld om de motor extra koeling te bieden. De kleine koeler daarvoor is voor de (trailer)hydrauliek. Achter deze koelers staat een grote koelvin die door dezelfde hydrauliek aangedreven wordt en ingeschakeld wordt wanneer dat nodig is. Tussen het chassis is nog een koeler voor de versnellingsbak geplaatst. Dit lijkt allemaal wat overdreven, maar is in de zwaar transport branche een absolute noodzaak. Als de trekker tijdens het manoeuvreren en langzaam rijden zijn volle vermogen nodig is heeft hij namelijk geen rijwindkoeling, maar produceert wel de maximale hoeveelheid warmte. Ook wordt bij het langzaam rijden de lock-up van de koppelomvormer regelmatig geopend waardoor veel warmte in de versnellingsbak ontstaat.

Aan de andere kant is de dieseltank samen met de luchtketels geplaatst. De luchtfilters zijn bovenop geplaatst. Aangezien er aan de zijkant en onderkant van het chassis geen ruimte is, is de truck voorzien van staande uitlaten.

De lading is een Caterpillar 350L graafmachine met sloopgiek. Let op de spanband die moet voorkomen dat de leidingen van de giek te hoog zijn voor veel viaducten.