 |
| Bij het inhijsen van de MS-Seegold in Friedrichshafen waren er meerdere combinaties aanwezig. Het dak en stuurhut van de MS-Seegold werd getransporteerd door deze MAN TGX 41.680 van Kübler. |
 |
| Het is een van de laatste serie TGX'en voordat men op Euro 6 wisselde. Dit is herkenbaar aan de MAN leeuw, die zit nu in de chromen lijst ipv op de grille. De truck wordt aangedreven door de 680 pk sterke V8 motor die aan een ZF TC-Tronic gekoppeld is. |
 |
| De toren van deze MAN is identiek aan die van andere 680'ers, dus met een grote dieseltank, wat luchtketels en een grote koeler bovenop. |
 |
| Achter de truck hangt een 4-assige Doll semi dieplader. |
 |
| Deze was een klein stukje uitgeschoven, zodat het dak er qua lengte op paste. Het dak steunt met de interne constructie op 2 grote houtblokken. |
 |
| Achter aan het chassis is een zware vangmuil koppeling gemonteerd, zodat hij als geballasteerde trekwagen kan dienen. |
 |
| En voorop is ook de zware bumper gemonteerd. Hieraan hangt ook een zware koppeling, waarmee dus ook transporten geduwd kunnen worden. |
 |
| Met dit dek werd toch een behoorlijke transportbreedte bereikt. Voor zover ik weet, is deze truck de gehele rit met de boot meegereden. |
| |
| Terug naar het MAN overzicht |
