In de haven van Friedrichshafen aan het bodemmeer (Bodensee) moest een nieuw schip tewater worden gelaten, de MS-Seegold.. Hij was gebouwd op een werf in de buurt van Bonn. Het eerste gedeelte van de reis ging via het water naar Heilbronn. Daarna ging het via de weg verder naar Friedrichshafen, een reis die een hele week duurde.
Ik heb in de haven foto's gemaakt van de hijsklus.
Eric Konijn had mij de tip gegeven over deze klus, daarvoor nog hartelijk dank.
Zijn website vind je hier: http://www.trucks-cranes.nl/ |
|
Er waren op de zaterdag reeds 2 kranen in de haven aan het opbouwen. Dit is een Liebherr LTM1400-7.1 van Paule uit Stuttgart. |
|
HIj was hier bezig met het lossen van alle blokken ballast die meegebracht waren. |
|
Hier ligt de basisplaat met lieren en 2 x 10 ton ballast reeds op de kraan. De rest werd eerst afgeladen, maar nog niet op de kraan gelegd. Hij stond namelijk nog niet op de juiste plaats, aangezien die plek voor het transport vrij moest blijven. Hij moest dus nog verzet worden op de volgende dag. |
|
De 2e kraan is deze LTM1350-6.1 van Wiesbauer uit Bietigheim, ook bij Stuttgart. Deze was op de zondagmorgen al compleet opgebouwd. |
|
Hij had in totaal 140 ton ballast op de bovenwagen liggen. |
|
Vanwege de vast gemonteerde havenkraan moest de kraan iets verder naar rechts staan. De stempels moesten daardoor aan de andere kant van de heg geplaatst worden. |
|
|
|
Op de zondagmorgen begon de Wiesbauer kraan meteen met het monteren van losse onderdelen van het schip. |
|
Iets later was de Paule kraan op de juiste plek gezet. |
|
Hij was met de achterkant aan het havenbekken gezet. Hij heeft 120 ton ballast erop. |
| |
|
