Op de HMF stand was deze Kässböhrer Pistenbully 600 Polar te zien. Achterop is een speciale kraanopbouw te zien, als kraan is een 4x uitschuivende HMF 1520 gemonteerd. Deze staat op een frame van FMG Gußwerk. Dit frame is speciaal bedoeld voor het gebruik van kranen op hellingen. De kruispoten zijn voorzien van zwenkbare steunpoten die altijd naar beneden gefixeerd worden. Om de kraan zelf waterpas te krijgen kan de kraanvoet hydraulisch versteld worden.

Tevens stond hier deze MAN TGS 33.480 6x4 van Christen uit Biel. Op deze MAN is een afneembare HMF 2620 gemonteerd. De kraan zelf is afneembaar, het hulpframe blijft liggen.

Op de stand van Mobas was deze Zetros 2733 6x6 te zien. Hij is voorzien van een 6x uitschuivende Atlas 332.3E met 3x uitschuivende jib. In totaal wordt daarmee bijna 24,5 meter reikwijdte gehaald. De truck is van een electriciteitsfirma die er zo te zien het onderhoud van hun stroomnet meet zal verzorgen.

Bij Walde stond deze citytrailer met een HMF 1830 op de nek gemonteerd. Doordat het dak ook open kan, kan de lading bovenlangs gelost worden.

Buiten stond deze fraaie houthakselaar op een Volvo FH16 8x4*4. De hakselaar is door Wüst Hacker opgebouwd. Hij is van het type HD810, een hakselaar bestemd voor hoge capaciteit. Het hout wordt er met een Epsilon Q170L kraan ingevoerd. De aandrijving van de hakselaar loopt via de motor van de truck. Hiervoor is er na de versnellingsbak van de truck een Omsi PTO kast in de aandrijflijn gemonteerd, daarmee zijn de hoge draaimomenten voor de PTOs mogelijk.

Speciaal voor zwitserse markt stelde Mercedes deze Antos in 2,3 brede uitvoering tentoon.

Volvo heeft sinds kort een aangedreven tandem waarvan de 2e as bij lege ritten gehesen kan worden. Daarvan was een model op de stand geplaats. In de 1e as van het tandem zit een klauwenkoppeling die de kracht naar de 2e as kan onderbreken, waarna hij gehesen kan worden. Het langsdifferentieel dat normaal de toerenverschillen tussen de 1e en 2e as compenseert is bij deze versie weggevallen.

Bij Falkom Suisse stond deze Iveco Daily met lepelinstallatie voor de lichtere bergingen.

Ernaast stond deze fraaie Arocs 1835 4x4 die van een PM24 kraan en een Falkom FAS 5000S bergingsplateau voorzien is. Achter aan het chassis is ook nog een 4 tons bergingsbril gemonteerd. De truck is voor bergingen uitgerust met 3 vaste lieren, een 6,7 tons op het plateau, een 12 tons bij de hefarm en een 6,7 tons lier voorop. Daarnaast heeft de kraan ook nog een 2,5 tons lier.