| De Solutrans is de franse transportbeurs, hij vind iedere 2 jaar plaats in Lyon. Klik hier voor de 2011 editie. |
 |
| Een leuke verrassing was deze Berliet TR 350 in Le Centaure uitvoering. Hij stamt uit 1978 en werd tentoongesteld door de Fondation Berliet. |
 |
| Deze beurs stond uiteraard in het teken van Renaults nieuwe truckserie. Dit is de C-serie voor lichte bouwwerkzaamheden, soort van Premium Lander dus. Deze 8x4 is met een Marrel haararm uitgerust. |
 |
| En dit is de K-serie voor de zware bouw. Deze 8x4 is met een CIF kipper uitgerust. |
 |
| Op deze foto is duidelijk het verschil zichtbaar, de K-serie beschikt over een duidelijk zwaardere en robuustere bumper die ook hoger gemonteerd is. |
 |
| Verdeeld over de beurs stonden nog meerdere uitvoeringen, hier een K-serie 8x4 met Meiller kipper. |
 |
| Een C-serie 6x4 zonder naafreductie met een Marrel kipper. |
 |
| Een C-serie 4x2 trekker met een Tecnokar 3-as kippertrailer. |
 |
| Een K-serie 6x4 met een Forez kipper en Fassi F155 kraan. |
 |
| Een K-serie 8x4 met een Marrel kuipkipper |
 |
| Een K-serie 6x4 met een Villeton sneeuwschuif en Epoke zoutstrooier. |
 |
| Ook de nieuwe D-Access serie werd getoond, dit is een D26 Access Wide Track. Hij staat niet bij Renault, maar op de Allison stand, die leverde namelijk de automatische versnellingsbak. |
 |
| Een tweede model stond buiten, dit is een D19 Access met een CM brandstoftanker als opbouw. |
 |
| Op de Volvo stand waren uiteraard ook alle nieuwe series tentoon gesteld. Het interessants vond ik deze nieuwe FMX met X-Track hydraulisch aangedreven vooras. |
 |
| Bij Scania was deze combinatie tentoongesteld. De Porsche staat hier naast een speciale editie van de Scania R580 Streamline, namelijk de Carrera Cup France Edition. Er worden slechts 250 stuks gebouwd. |
 |
| Bij Mercedes waren er meerdere nieuwe modellen te zien, als eerste de Unimog series. Dit is een Unimog U5023, dus een U5000 serie met 230 pk. Hij kreeg voor Euro 6 een andere uitlaatdemper en een nieuwe front. |
 |
| Ernaast stond de nieuwe U400 serie, dit is een U423. Ook hier werd een nieuwe motorkap gemonteerd, evenals een gewijzigd uitlaatsysteem vanwege Euro 6. |
 |
| Ook de Econic werd voor Euro 6 gefacelift, de voorkant is nu aan de overige truckseries aangepast. |
 |
| De New Actros, op zich niets nieuws, maar dit is de 1863 uitvoering. Daarin ligt dus de zware motor die nu tot 630 pk levert. |
 |
| Van de Arocs werd o.a. deze 8x8 uitvoering tentoon gesteld, het is de Grounder uitvoering die voor het zware werk gedacht is. |
 |
| Op het buitenterrein was nog deze New Actros 2545 te zien. |
 |
 |
| Hij heeft een Vincent opbouw met vlakke laadbak. De achterkant van de laadbak kan hydraulisch naar beneden kippen en heeft nog uitschuifbare oprijplanken. |
 |
| Geladen is een Euro 6 Unimog U318 die hier met de voorwielen in de wielkuilen van de laadvloer staat. |
| |
|
