Effer |
|
Er stonden 2 interessante voertuigen met Effer kranen op Solutrans, dit is de eerste. Het is een MAN TGX 35.480 8x4*4, dus een 8x4 met een gestuurde naloopas. |
|
Hij werd geleverd door de MAN dealer in Cavaillon, een plaats in het zuidoosten van Frankrijk, de eigenaar van de truck is mij niet bekend. |
|
Achterop het MAN chassis werd een Effer 1355 in 4S uitvoering gemonteerd. Deze schuift 4x hydraulisch uit tot 10,95 meter waar hij nog 8,97 ton hijst. Een jib is niet voorhanden. Aangezien de kraan erg kort is en achterop gemonteerd werd, vermoed ik dat dit voertuig gebruikt gaat worden voor transformatortransport of machineverhuizingen. |
|
|
Het chassis is redelijk kort voor een truck met een dergelijk zware kraan achterop. De hijsstabiliteit wordt verkregen doordat de kraan het Crosstab steunpotensysteem van Effer heeft. Deze zwenken naar achteren en geven zo een breed genoege stempelbasis om in alle richtingen stabiel te kunnen hijsen. |
|
Hier is goed te zien hoe ver de poten nog naar achteren toe zwenken. De truck heeft een leeggewicht van bijna 26 ton en mag met 32 ton totaal dus 6 ton lading transporteren. Met een aanhanger mag het totaal 44 ton wegen. |
|
Een mooie kraanwagen, compact en toch sterk. |
|
De 2e kraanwagen stond op een ander terrein, het is deze MAN TGS 35.480 8x2 van TLMS. |
|
Achter de cabine is een Effer 955 8S met een 6S jib gemonteerd. Deze kraan reikt 33,55 meter ver (37,76 met 2 manuele schuifdelen) en tilt daar nog 720 kg. |
|
Ook hier is zijn de Crosstab steunpoten gemonteerd, waardoor de kraan ook voor de truck vol benut kan worden. |
|
Fassi |
|
Op de buitenstand van Fassi was deze fraaie Volvo FH16-700 in 8x4 uitvoering te zien. |
|
De truck is eigendom van TMM (Trans Manu Machines) en is uitgerust met een zware Fassi, een F1500AXP.28. Deze schuift 8x uit tot een lengte van 19,4 meter waar nog 4,465 ton gehesen wordt. Er is geen jib voorhanden. |
|
|
|
|
De Volvo is hier uitgerust met een laadbakje, maar hij kan ook als trekker gebruikt worden. |
|
|
Door naar pagina 2 >> |