Samoter 2011 - Astra 66.54
De Samoter is een bouwbeurs die iedere 3 jaar in Verona wordt gehouden. Klik hier voor de editie van 2008.
 
Op de stand van Astra was deze imposante zwaartransportrekker te bewonderen.
De trekker is van het type HD8 66.54. Dit betekend dat de trekker 6x6 aandrijving heeft en is uitgerust met de 540 pk Iveco Cursor motor.
Hier een betere blik op de zijkant. De slaapcabine van Astra is maar zelden aan te treffen, de meeste Astra's worden met dagcabine's besteld en ingezet voor bouwverkeer.
De trekker zal voor zwaartransporten worden gebruikt. Hiervoor is hij uitgerust met een ZF Ecosplit versnellingsbak met daarvoor gemonteerd een WSK 440 koppelomvormer. De extra koeling die hiervoor benodigd is, werd in de toren achter de cabine gemonteerd.
Hier nogmaals die toren. Er staan 2 koelers, 1 voor de motor en 1 voor de koppelomvormer/retarder. Onder de beide koelers is de warmtewisselaar gemonteerd die ook bij de versnellingsbak/retarder hoort.
De truck is verkocht aan de firma Vernazza in Argentinie. Schijnbaar wordt daar niet altijd alles over verharde wegen gereden, want de truck staat rondom op Pirelli 14.00 R20 banden met grof profiel.
De ruimte tussen het chassis werd aan deze kant gevuld met een dieseltank met geintegreerde trap.
Voor de zwaartste transportopgaven, tot 250 ton totaalgewicht is mogelijk, is er een zware trekbalk achter in het chassis gemonteerd. Aan deze trekbalk hangt een, door Astra zelf gemaakte, aanhangerkoppeling.
Op het gewone chassis ligt nog een zwaar hulpchassis waarop de schotel gemonteerd is. De schotel is een Jost JSK50, goed voor een schoteldruk tot 50 ton!
De truck heeft 2 achterassen van 16 ton, wat dus 32 ton voor het tandem betekent. De vooras kan tot 8 of 9 ton belast worden, afhankelijk van de snelheid en banden. Hier is de ruimte aan het chassis benut om de dieseltank, accubaken de luchtketels te monteren.
Aan deze kant van de toren zijn 2 reservewielen met een passend kraantje gemonteerd.
Deze machtige machine kan ook ingezet worden als duwwagen. Achter de rood/witte afdekplaat zit namelijk dezelfde koppeling als aan de achterkant van het chassis.