 |
| Op de stand van Berger Krane was deze Volvo FH500 8x4 van Prangl uit Brunn tentoongesteld. |
 |
| De Volvo is voorzien van de eerste Effer 1750 in L uitvoering die in Oostenrijk geleverd werd. |
 |
| Het chassis is voor paraboolgeveerd en heeft achter luchtvering, naafreductie is niet voorhanden. Aan deze kant van het chassis hangt de dieseltank. |
 |
| Opvallend is dat de 1750L met de draaikrans achterop gemonteerd werd, meestal wordt de lange uitvoering voorop gemonteerd. |
 |
| Stabiliteit naar de zijkanten wordt verkregen door 4 dubbel uitschuivende poten in beide richtigen. Naar achteren wordt de kraan stabiel door een traverse met 2 poten. |
 |
| Hier schuift de kraan nog uit. Het is de L8S versie met een 6S jib, goed voor ongeveer 40 meter haakhoogte. Met 2 manuele schuifdelen wordt een maximale hoogte van 44,3 meter bereikt. |
 |
| De traverse schuift onder de draaikrans van de kraan door, het gehele hulpframe is bovenop het truckchassis gemonteerd als zelfdragende eenheid. Achterop staat een kast voor houtblokken, bied tevens een fraaie plaats voor de firmanaam |
 |
| Hier het geheel vanuit een lager standpunt. Aan de aanhangerkoppeling komt een middenasaanhanger te hangen waarop de jib en een ballastblok van 3 ton meegenomen wordt. |
 |
| De gehele opbouw werd uit tranenplaat gebouwd. Achter de cabine staat de olietank met de koelers. |
 |
| Het chassis van de Volvo is, zoals af fabriek mogelijk, naar voren toe verlengd. Aan deze verlenging kan de ballast gemonteerd worden, zo wordt er voor stabiliteit gezorgd als de kraan naar achter moet werken. |
 |
| Op de stand stond tevens deze Volvo FM 8x4 met Hiab 855. Het chassis is voorbereid voor de opbouw van een 3-zijden kipopbouw. |
| |
| Door naar deel 2 >> |
