| JDL 2013 - 5 |
Appydro: Effer |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Op de Effer / Appydro stand was deze fraaie MAN TGS 35.540 8x2 te zien. Hij is uitgerust met een Effer 1855L, de lange uitvoering dus. Deze nieuwe kraan is de opvolger van de 1750L en kan nu in een 9S versie, dus 9x uitschuifend op de basiskraan geleverd worden. Dit is ook een 9S, een kraan die een reikwijdte van 26,48 meter heeft waar hij nog 2,93 ton hijst. Met de lange 6S jib wordt een totale reikwijdte van 43,05 meter gehaald, daar hijst de kraan nog 285 kg. Met 2 optionele manuele schuifdelen wordt uiteindelijk 47 meter bereikt. De lange versie wordt in de rijrichting samengevouwen, zoals te zien is op de foto van de infostand. De kraan werd door Effer met een compleet subframe geleverd waar ook de 2 achterste naar achteren uitschuifbare poten in zitten. De normale steunpotenbalk aan de achterkant is van Maxistab. De kraan is geleverd aan TLMS uit Parijs. |
 |
 |
 |
 |
| De 2e Effer stond op het demoterrein en is deze 955 op een MAN TGS 8x2 van Cauvas. Het is een 8S kraan met een 6S jib, goed voor een totale reikwijdte van 33,55 meter. De gemonteerde kraan heeft de Crossstab steunpoten, de afstempeling die dus naar voren toe uitschuift. Aan deze kant zit de zwenkpoot, aan de bijrijderskant zit een vast gemonteerde steunpoot die schuin naar voren gaat. |
| |
Risa |
 |
 |
 |
 |
| De firma Risa toonde deze combinatie. De basis is een MAN TGS 33.400 6x6 met enkele montering en zware terreinbanden. Hierop monteerde Risa hun opbouw met een 2-zijden kipper en een Risa kraan van het type 80 TA 30. Deze kraan is speciaal gemaakt voor graafwerkzaamheden of zoals hier boorwerkzaamheden. Dit soort trucks worden veel ingezet door o.a. de stroomfirma's die hiermee hun netwerk bouwen. Achter de cabine staat een rek waarop ook lange masten gelegd kunnen worden. Het geheel wordt afgestempeld met solide schuin uitschuivende steunpoten. |
| |
Faymonville |
 |
 |
| Faymonville stelde deze 6-assige Powermax tentoon, een zelfrijdend platform met een 240 kW (326 pk) powerpack eraan. Deze heeft een maximale technische aslast van 36 ton bij 1 km/h, dus bij kruipsnelheid. Bij hogere snelheden zoals 5 of 10 km/h zakt deze waarde naar 34 of 28 ton. Deze modules kunnen in 3 mode's ingezet worden: Als getrokken platform tot 80 km/h (geen aandrijving van het powerpack), als getrokken platform met aandrijving door het powerpack (max. 13 km/h) en als zelfstandig rijdend platform met een max. snelheid van 7 of 13 km/h. In de ondersteunende mode kan er gedacht worden aan bijv. 1 steile helling die in het traject ligt waarvoor men anders een 2e of 3e zwaartransporttrekker had moeten inzetten. Hij staat overigens op een 3-assige Multimax trailer. |
 |
| Ernaast stond nog deze 4-assige ballasttrailer die bij Faymonville de naam Cargomax dragen. Deze 4-asser mag, afhankelijk van de toegestane aslast (9,5 of 12), een lading van 51 tot 62 ton meenemen. |
| |
|
|
|
