 |
 |
| In die werkplaats stond in de hoek deze Austin Western DT317 kraan uit 1956. |
 |
 |
| Spierings SK1265-AT6, een 6-assige mobiele bouwkraan met 60 meter mastlengte en 35 meter hoogte. |
 |
| Net nieuw in het kranenpark is deze Liebherr MK88, ook een mobiele bouwkraan. |
 |
| Direct bij de ingang stond deze Grove GMK4100L, opvallend aan deze Grove's is het gebruik van de Mercedes Atego cabine. |
 |
| Een citykraan, deze Liebherr LTC1055-3.1. Hij heeft dus maar 1 cabine voor het bedienen en rijden. |
 |
| De citykraan had deze balansarm aan de haak, die bedoeld voor het inhijsen van bijv. glasplaten onder afdaken of tussen constructies (steigers) door. |
 |
| Afhankelijk van de last die actueel aan de zuignappen hangt, moet het ballastgewicht dat onder dit giekdeel hangt verder naar voren of naar achteren verschuiven. Dit gebeurt met een electromotor die door de medewerker rechts bediend wordt. De kraan zelf wordt met de afstandsbediening door de machinist links bediend. |
 |
| Een uiterst fraaie nieuwe aanwinst van Emil Egger is deze Scania P420 in 10x4*6 uitvoering. Hij is uitgerust met een Liebherr LTF1060-5.1, een 60 tons kraan met 40 meter gieklengte. |
 |
 |
 |
 |
 |
| |
 |
| De zwaarste kraan van Egger is deze Lieberr LTM1350-6.1, een 350 tonner met 70 meter mastlengte. |
 |
| Hij was hier tevens uitgerust met een mastafspanning. |
| |
| Door naar pagina 3 met de laadkranen >> |
