Der Sattelzugmaschine ist einen 8x4 ohne Planetenachsen. Das Fahrerhaus ist die Highline Variante, also halbhohes Dach. Diese Seite vom Rahmen hält der Dieseltank.

Direkt hinter das Fahrerhaus wurde der Fassi F1300AXP.28 montiert. Dieser schiebt 8x hydraulisch aus bis 19,65 meter wo er noch 3,68 ton heben kann. Mit der L426 Jib wird das 31,55 meter mit 880 kg Last.

Diese Seite bietet Platz für 2 Holzschränke worin die Hubmaterialien ihren Platz finden.

Nach einen kleinen Reperatur war der Kran wieder Einsatzbereit, hier ist er schon eingeschoben. Hinter de Scania hängt eine gelenkte 2-Achs Broshuis Semi-Tieflader.

Der LKW wurde, mit aufgestelltem Kran, langsam über die Baustelle zum Einsatzort gefahren.

Dort angekommen wurden die Stützen wieder aufgestellt. Das Objekt, einen Arbeitsplatform für Zementsilo's, wurde aus der Halle gehoben. Da der Kran nach rechts-hinten heben muss, kann der Stütze links vorne problemlos so kurz ausgeschoben werden.

Der Kran ist hier am ausschieben, der Last hängt am Jib. Schwer ist das Teil natürlich nicht, es geht hier um die Ausladung.

Fast am Montagestelle angekommen, der Kran hat aber noch einen Stück Reichweite übrig.

Ab jetzt dauerte es etwas länger während das Teil montiert wurde. Die Arbeiter benutzten den Hebebühne der links zu sehen ist. Der Kranfahrer steht ebenfalls links mit seine Fernbedienung.

Hier sieht man wieviel Reichweite noch übrig ist. Der Basiskran hat 7 von 8 Teile ausgeschoben. Der Jib hat nur 4 von 6 Teile ausgeschoben.

Dies war der erste Fassi 1300 von Poul Møller, ein weitere Fassi 1300 auf einen Volvo sieht man hier.