Hinter das Fahrerhaus wurde einen Palfinger PK135002-TEC7 Kran montiert. Hier ist er beschätigt mit das einheben von Holzbauteile auf eine große Baustelle. An diese Seite ist der Rahmen gefüllt mit der Ausüpuffanlage und einen Staufach, oben drüber sind die Batterien.

Dieser PK135002G schiebt 8x aus und hebt auf 19,4 meter noch 4,4 tonnen. Mit dem PJ190E Jib mit DPS-C kann auf 32 meter noch 1280 kg gehoben werden.

Maximal kann an dem Jib 10 Tonnen gehoben werden. Das kann bis ca. 12 meter Höhe gehoben werden. Auf ca. 19 meter Höhe sind es noch 7 Tonnen.

Da hier nur nach vorne und link gearbeitet wurde, konnten die rechte Stützen sehr kurz gesetzt werden. Über die hintere Stützen sind 2 Staufächer montiert.

Bei diese Arbeiten wurde das Holz auf Paletten vom Gabelstapler nach hinten gefahren, wonach es über der Front vom LKW gehoben wurde. Anschließend dreht der Kran übers Dach und positioniert die Teile für Montage. Der Rahmen ist nach vorne hin nicht verstärtk, aber ein Stütze ist vorhanden. Für solche Hubarbeiten ist das ausreichend.

Hier sieht man die beide Staufächer nochmal gut. Beide sind unterschiedlich, da jeweils an eine Seite Platz für den Stützzylinder benötigt wird. Am Heck vom Rahmen gibt es einen Anhängerkupplung. An diese Seite hängt der Dieseltank und noch ein Staufach am Rahmen.

Der LKW kann auch mit ein kleine Pritsche verwendet werden, die Kupplungen dafür sieht man am Rahmen. Hier war er als Sattelzugmaschine unterwegs. Der Sattelkupplung liegt auf eine verschiebbare Platte, hier in der hintere Position zu sehen.

Hier sehen wir den Auflieger der dazu gehört, der war auf ein Gelände nebendran geparkt. Es ist einen 2-Achs Schwarzmüller semi-Tieflader.

Der LKW ist einen MAN TGS 41.500 in 8x6 Ausführung. Das Tandem und die 2. Vorderachse sind angetrieben. Die 1. Vorderachse ist zwar die schwere Ausführung, ist aber ohne Antrieb.