In 2007 heeft de firma Steiner uit Lengdorf in Oostenrijk een nieuwe kraanwagen aan het wagenpark toegevoegd. Hier is hij aan het werk op een berg naast Kaprun, bij het bergen van een verongelukte goederenbaan.

Voor deze berging moest extra een weg uit de berg gegraven worden zodat de kraan in de buurt van het ongeluk kon komen.

Hier een blik van boven op de kraanwagen. Het is een Volvo FM480 in 8x6 uitvoering. De truck is de eerste 8x6 van Volvo die als trekker opgebouwd is. Hier ligt er een laadbak op de schotel zodat de truck zelf lading kan transporteren.

Nadat de laatste delen geborgen zijn rijdt de Volvo naar de plaats waar al het overige schroot ligt.

Hier wordt het later omgeladen in een kipper die het in het dal brengt. De gemonteerde kraan is een Effer 1750 in de 8S uitvoering, die schuift 8x hydraulisch uit tot 19,72 meter. Daar hijst de kraan nog 5,38 ton. De kraan is een speciale uitvoering, het is namelijk de eerste 8S gecombineerd met de nieuwe Heavy Duty jib, een 6S uitvoering. De jib heeft een reikwijdte van bijna 32 meter, met 2 manuele uitschuifdelen wordt dat bijna 36 meter.

Een betere zicht op het schitterende Oostenrijkse landschap. Het kipperframe wat op de goederenbaan gemonteerd was wordt hier op de Volvo geladen.

Nadat het frame achter op de laadbak ligt worden de overige delen in een Scania kipper van Keil Transport geladen.

Aangezien er geen ruimte is om te keren moet er in de bergen vaak over de cabine gewerkt worden, zoals hier te zien is. Om dit mogelijk te maken werden er voor aan het chassis extra steunpoten gemonteerd. Het chassis is hiervoor naar voren toe verlengd, een optie die bij Volvo verkrijgbaar is.

Dit werk vergt nog niet het maximum van de kraan. De opbouw van skiliften doet dat wel! Dat is ook de reden waarom de bestaande Effer 1150 werd ingeruild voor deze kraan. Steiner doet veel werk bij de bouw van skiliften en daar moeten vaak zware onderdelen op aanzienlijke afstanden gehesen worden.

Op de rit in het dal is te zien waarom er voor een compact chassis gekozen is, in de bergen zijn de wegen krap (en dit was nog een redelijk ruime bocht!).

Het complete kraanchassis met hulpframe werd door Steiner zelf gebouwd en gemonteerd. De montage van de kraan zelf werd in Italie bij Effer uitgevoerd.

In het dal werd de kraan weer gebruikt om het oud ijzer af te laden.

Kleine demonstratie, hier is de kraan op volle hoogte.

Nog een paar rondom foto’s op het erf van Steiner.

Onder de laadbak ligt dus nog een schotel. De truck wordt ook regelmatig gebruikt met een 2-assige semi-dieplader.

Een zeer interessante en fraaie kraanwagen. Hartelijk dank aan de hr. Steiner!