 |
| Dit is de nieuwe Volvo FM480 van Skaks Specialtransport uit Rødekro (DK). |
 |
| Het is een speciale truck om meerdere redenen. Ten eerste de kraan, het is de eerste Erkin kraan die in Europa aan het werk is. Skaks is importeur geworden van dit merk en heeft voor zijn eigen kraanbedrijf direct het destijds zwaarste truckmodel, de 365000 op deze Volvo gemonteerd. |
 |
| De complete typeaanduiding luid ER-365.000 L-8, een kraan in de 365 t/m klasse met 8 uitschuifdelen. Deze 8x uitschuivende versie heeft een maximale hijscapaciteit aan de haak van 340 t/m en heeft een hydraulishe reikwijdte van 22,5 meter waar nog 9,3 ton gehesen kan worden. Hiervoor moet de kraan wel geballasteerd worden wat bij deze klus niet het geval was. Hier zijn de 6 steunpoten te zien, 2 vooraan, 2 acheraan en nog 2 die naar achteren uitschuiven. |
 |
| Bij de kraan hoort ook nog een 5x uitschuivende jib die een reikwijdte van 38,8 meter geeft. Hier wordt de kraan net opgezet en de kettingen aangehaakt. |
 |
| Hier hebben we een betere blik op de kraan. De mastdelen staan allemaal in 1 lijn, dit geeft meer stevigheid en geen torsie op de voet van de kraan. Hierdoor is de kraan natuurlijk niet meer helemaal in te vouwen en moet hij tijdens het rijden over de cabine neergelegd worden. Voor in de mast is een speciaal manueel deel gemonteerd dat voor een verhoogde haakmontage zorgt, zo kan dicht onder een plafond gehesen worden. |
 |
| En een aanzicht van de achterkan van de kraan. De ballast wordt gemonteerd aan de platen met gaten aan de achterkant van de voet. Onder de kraanarm is een lier gemonteerd. |
 |
| HIer moest een oude zandzeefinstallatie gedemonteerd en op transport gezet worden. Het eerste te hijsen deel is een grote stalen bak met relatief weinig gewicht, de zwaardere onderdelen lagen er nog. |
 |
| De bak werd van de grond getild en achter de truck langsgedraaid naar de andere kant om daar op een semi dieplader te landen. |
 |
| Het 2e speciale aan deze kraanwagen is het onderstel. De Volvo FM werd geleverd als compleet luchtgeveerde 6x4 met naafreductie. Daarna werd hij bij OA Opbyg omgebouwd naar een 10x4 door het plaatsen van 2 luchtgeveerde voorloopassen. Met deze truck is in Denemarken een totaalgewicht van 48 ton toegelaten. |
 |
| Achter de cabine staan de diesel- en de olietank. Boven de assen zijn meerdere opbergkasten voor hijsmaterialen gemonteerd. |
 |
| Hier land de bak op de semi, de kraanmachinist staat achter de dieplader met zijn afstandbediening. |
 |
 |
| Nadat de bak neergezet was, werd de kraanwagen langzaam in half opgebouwde toestand naar het volgende te hijsen object gereden, iets wat met dit soort kranen goed mogelijk is. |
| |
| Terug naar het: Volvo overzicht / "Overige kranen" overzicht |
