 |
| De kraanwagen van de firma C.D.E. sas uit Langres Cedex (F) stond al langer op mijn wenslijstje, dat ik hem op de foto kreeg was toeval. Na een uitje in Dijon zagen we hem ineens voor ons rijden. Na het inhalen ben ik in het volgende dorp gaan staan wachten tot hij langs kwam rijden. |
 |
| Het is een Volvo FH540 8x4 trekker die hier een 3-assige Doll semi dieplader trekt. Daarop ligt een groot vat, deze worden door C.D.E. gemaakt en dan in eigen beheer getransporteerd naar de klanten. |
 |
| De trekker is interessant vanwege de zeer zware kraan die erop staat, een Heila HLR 140.000 5RS. Dit is een kraan die bijna 140 T/m kapaciteit heeft. Met 24 ton op 5,64 meter is het 135,4 t/m wat een hoge waarde is, daarmee kan hij meedoen tussen bijv. een Effer 1855 of Fassi 1950. |
 |
| De kraan kan niet geheel opvouwen omdat de mastdelen niet verzet tov van de hoofdarm gemonteerd zijn. Dus wordt de kraanarm tussen de voor- en achterassen neergezet tijdens het rijden. Interessant is de uitlaatdemper, die is 90° gedraaid waardoor er weer plek is voor de steunpoot. |
 |
| Het voordeel van deze constructie is natuurlijk dat de kraan veel sterker is, er treed geen zijwaardse buiging op. Nadeel is alleen dat de mast van de kraan iets minder lang is, deze heeft bijv. 11,3 meter reikwijdte. Daar hijst hij overigens nog altijd 10 ton! Met het manuele schuifdeel wordt de reikwijdte vergroot tot 13,15 meter waar nog 8,1 ton gehesen wordt. Maximaal pakt de kraan 30 ton op 4,24 meter. |
 |
| Aangezien voornamelijk zulke grote vaten getransporteerd worden, is de korte reikwijdte geen probleem. Het is belangrijker om veel hijscapaciteit te hebben bij zulke objecten. |
 |
| De kraan stond voorheen ook op een FH trekker, hij is dus inmiddels minstens 1x overgezet op een nieuwere truck. Dit soort kranen worden vaak erg oud, gaan meestal meerdere trucks mee. |
 |
| Vanaf deze kant is nogmaals te zien hoe groot de kraan werkelijk is! De steunpoot is niet klapbaar, maar is op een schuifplaat gemonteerd. Hij wordt dus onder de uitschuivende steun geschoven voordat er gestempeld wordt. |
 |
| Hier is goed het hoge hulpframe te zien, ook wel nodig bij een dergelijk zware kraan. |
 |
| Een erg fraaie machine! |
| |
| Terug naar het: Volvo overzicht / "Overige kranen" overzicht |
