 |
| Eind juni 2009 zag ik deze nieuwe Volvo FH520 van J. Ødums eftf uit Randers (DK) aan het werk. |
 |
| Het is een Volvo FH520 (van de 3e FH generatie) 8x4 trekker die hier voorzien is van een afneembaar laadbakje. Achter de trekker hangt een 3-as Broshuis uitschuifbare aanhanger. |
 |
| Achter de cabine is door Hadsten Tipservice een Palfinger PK150002 gemonteerd. |
 |
| Het is de G versie met 8 hydraulisch uitschuifbare delen en een reikwijdte van 18,8 meter waarop nog 4,8 ton gehesen wordt. De olietank tussen de kraan en de cabine is nieuw en bevat ook gelijk de dieseltank, hierdoor is alle ruimte aan het chassis vrij voor kisten. |
 |
| De opbouwer Hadsten heeft het hulpchassis ook naar voren toe doorgetrokken, hierdoor kan de kraan ook met volle hijslast naar voren toe gebruikt worden. Een Volvo chassis is hiervoor zeer goed te gebruiken. |
 |
| De Volvo werd begeleid door deze DAF 95XF die voorzien is van een Effer 1150, meer foto's van deze truck zijn hier te vinden. De DAF is hier gekoppeld aan een 3-assige Broshuis semi-dieplader waarop al een silo geladen is. |
 |
| De Volvo werd hier opgesteld om ook een silo op zijn aanhanger te laden. De DAF werd aan de achterkant neergezet. Aan de basiskraan is nog een 6x uitschuivende jib van het type PJ170E gemonteerd. Deze geeft een hydraulische reikwijdte van 31,8 meter. Met nog 1 manueel schuifdeel wordt de totale reikwijdte 33,6 meter waarop nog 920 kg gehesen worden. D.m.v. DPS (Dual Power System) kan de jib meer hijsen als het laatse telescoopdeel van de basiskraan ingeschoven blijft. |
 |
| Hier hebben de beide kranen de silo aan de haak. Deze weegt een ton of 5, op zich geen probleem om met de Palfinger alleen te hijsen, maar met 2 kranen gaat het duidelijk sneller. |
 |
| De lading hangt in de lucht en gaat naar de reeds uitgeschoven aanhanger toe. |
 |
| Aan deze kant van het chassis hangt tussen de beide voorassen de Volvo demper, tussen de voor- en achterasen is een grote kist gemonteerd. Op de kraan is de lier zichtbaar. |
 |
| |
 |
| De ruimte rondom de koppelschotel is netjes afgedekt met een staalplaat, een gebruikelijke methode in Denemarken. Het laadbakje leunt op 4 koppelingen en kan snel afgenomen worden. De achterste steunpoot is ietsje hoger gemonteerd zodat de aanhangerkoppeling en lichtbalk er niet achter maar onder gemonteerd konden worden. |
 |
| Het vat is opgeladen en de kraan is samengevouwen, de combinatie is klaar om naar de klant te gaan. |
 |
| Aan deze kant werden ook een paar kisten gemonteerd. Tussen de beide voorassen hangt nog een klein kistje en de Ad-Blue tank. Op het laadbakje is de reling van de silo geladen. |
 |
| Een fraaie combinatie!! |
| |
| Terug naar het: Volvo overzicht / Palfinger overzicht |
