 |
| Dit is de prachtige nieuwe Volvo FH16 van Thomas Petersen uit Herrestrup (DK). Dit is de zoon van de firma Henning Petersen, met dezelfde firmakleuren. |
 |
| Het is een fraaie FH16 met 660 pk die door OA Opbyg omgebouwd werd. De basis is een luchtgeveerde 6x4 die van een luchtgeveerde voorloopas werd voorzien. |
 |
 |
| Achter de cabine werd een normale Effer 1750 geinstalleerd. Hij is op dezelfde manier gemonteerd als een 1750L. |
 |
| De gehele opbouw is rondom netjes afgewerkt met kasten en zijbeplating. |
 |
| Achter de Volvo hangt een 2-assige middenasaanhanger. |
 |
| Deze is in dezelfde fraaie stijl als de truck opgebouwd. De aanhanger is voorzien van opklapbare bootsteunen. |
 |
| Hier zien we de kraan van een andere kant. Het is een 8S versie die een hydraulische reikwijdte van 19,72 meter heeft. Op die afstand tilt deze kraan met een maximaal hijsmoment van 120 ton/mtr nog 5,38 ton. De hydraulische reikwijdte wordt vergroot door de 6S heavy duty jib, totaal is het bijna 32 meter waar nog 1,64 ton gehesen worden. De 3 manuele schuifdelen van de jib zijn hier ook zichtbaar, deze geven een totale reikwijdte van ongeveer 39 meter. |
 |
| De kraan werd bij KL-Kranservice opgebouwd. Deze zorgde ook voor het compleet versterken van het chassis van kraan tot voorbumper, de kraan is dus rondom stabiel. |
 |
| Een fraai span wat ook voorzien is van de nodige airbrush details die gerelateerd zijn aan het werk. De dieseltank aan deze kant is voorzien van een speedboot, de olietank aan de andere kant heeft er een fraaie zeiljacht op staan. De truck wordt dan ook regelmatig gebruikt om boten te hijsen. |
 |
| Nadat de aanhanger afgekoppeld was kon een fraaie vinding getoond worden. De truck is namelijk voorzien van een 5e as die opklapbaar is. Deze as is ook door OA-Opbyg geinstalleerd en mag 12 ton aslast hebben. |
 |
| Hier wordt de as naar beneden geklapt. Boven de as is ook een laadvloer gemaakt. De truck kan over straat rijden zonder dat de as naar beneden hoeft, hij blijft binnen de toegestande 32 ton. Hierdoor is de truck net zo kort en wendbaar als een normale 4-asser en dus goed bruikbaar in de stad. |
 |
| De as wordt dus alleen naast de openbare weg gebruikt, als er iets zwaarders getransporteerd moet worden. Meestal handelt het zich hier om boten/jachten in een haven. Deze worden in de haven opgeladen, naar de kade gereden en daar in het water gezet. Het systeem met een klapas is hier optimaal omdat de truck compact blijft en de as desondanks altijd bij de truck is. |
 |
| Hier is de kraan opgezet en compleet uitgeschoven. |
 |
| De kraanwagen is voorzien van 5 steunpoten, 2 originele bij de kraan, 2 aan het eind van het chassis en eentje aan de voorbumper. |
 |
| Doordat het chassis naar voren toe versterkt is kan de kraan ook zijn volle hijslast naar voren toe gebruiken, iets wat op krappe bouwlocaties vaak van pas komt. |
 |
| De laadvloer van de truck en ook de die van de klapas zijn beide voorzien van een set bootsteunen. Die kunnen hydraulisch opgeklapt worden en dienen ervoor om de boot op zijn plaats te houden. Hier is ook te zien dat de klapas hydraulisch meestuurd met de voorassen. |
 |
| In de laadvloer van de klapas is een sleuf gemaakt waarin de die kiel van een boot kan staan. |
 |
| Hier nog een interessante optie. De basiskraan heeft nog 1 manueel schuifdeel waaraan de jib gemonteerd is. Door het uitschuiven van dit deel wordt ongeveer 1,5 a 2 meter aan masthoogte gewonnen waardoor een knikhoogte voor de jib van ongeveer 24 meter bereikt wordt (normaal +/- 22,5 meter). Dit manuele deel is geen standaard Effer onderdeel maar werd lokaal geproduceerd. |
 |
| De heavy duty jib is een interessante optie. Deze kan maximaal 8,1 ton tillen op de hoogtste positie van de mast, dus ongeveer 22,5 meter. Hier hangt een 4-punts klapbare spreader aan de haak, ideaal voor het hijsen van boten. |
 |
| Een werkelijk prachtige kraanwagen, die vooral ook opvalt door de vele doordachte technische details! Nog een paar details: achter op het dak zijn links en rechts uitschuifbare camera's te zien. Deze komen goed van pas bij brede lading. Onder de steunpoot aan deze kant ligt een lastverdeler die de last over 3 stempelplaten verdeeld, handig op plekken waar een zachte ondergrond is of een trottoir wat niet beschadigd mag worden. |
| |
| Hartelijk dank aan Thomas Petersen voor de uitgebreide demonstratie van zijn fraaie kraanwagen! |
| |
| Terug naar het: Volvo overzicht / Effer overzicht |
