 |
| De firma Karl Thygesen & Søn is een firma met meerdere kraanwagens uit Greve, in de buurt van Kopenhagen (DK). Dit is de laatste aanwinst, een fraaie Volvo FH16 met zware Effer kraan, hier afgebeeld met 2-as aanhanger. |
 |
| Hier is de aanhanger reeds afgekoppeld. De Volvo werd gespoten in de zeer fraaie kleurstelling van de Firma Thygesen, een combinatie van groen en rood metallic. Aan deze kant werden grote opbergkasten gemonteerd. |
 |
| Ondanks de lange wielbasis is de truck nog wel wendbaar, dit komt door de asformule 8x2*6. De achsterste as stuurt dus ook mee, waardoor de draaicirkel redelijk kort blijft. De 3e as wordt aangedreven. Het is de versie met naafreductie, die dus ook voor zwaarder werk geschikt is. Het chassis werd omgebouwd door OA-Opbyg. Het onstond uit een luchtgeveerde 6x2 waar nog een luchtgeveerde vooras bij geplaatst werd. |
 |
| Op de truck werd een Effer 1750L gemonteerd. Het is de lange uitvoering van de 1750 en reikt in deze uitvoering tot 41 meter ver, met de 2 manuele schuifdelen ligt dat bij ongeveer 45 meter. Hij wordt in langsrichting gemonteerd omdat hij te breed is om overdwars samen te vouwen. Wat in deze zijaanzicht opvalt is dat de kraan ietsje verder naar achteren staat dan normaal. Dit werd door de opbouwer, KL-Kranservice, gedaan om de voorassen niet over te belasten. De FH16 heeft voorin namelijk wel meer gewicht dan een normale FH12. |
 |
| Om en achter de kraan werd een laadbak gemonteerd. Dit geeft nog een beetje plaats voor hijsmateriaal, lading kan door het hoge eigengewicht van de truck niet meer meegenomen worden. |
 |
| Achter werden 2 steunpoten gemonteerd ipv de normale 4 stuks bij een L-versie. Om toch voldoende stabiel te zijn werden deze poten verder naar achteren geplaatst. Dit is ook noodzakelijk omdat de kraan ook al iets verder naar achteren geplaatst werd. De uitschuifbare set steunpoten die in een standaard frame van een L-versie zitten konden zo bespaard worden. |
 |
| Aan deze kant van het chassis hangt de dieseltank, de Ad-Blue tank en een grote kast. Tussen de voorassen hangt de uitlaatdemper. |
 |
Het chassis werd ook naar voren toe versterkt bij KL. Hierdoor kan de Effer 1750 rondom zijn volle hijslast benutten.
Voor mij is dit een van de fraaiste kraanwagens uit Denemarken! |
| |
| Terug naar het: Volvo overzicht / Effer overzicht |
