www.Ditzj.de
 
Home
Welkom
Updates
Trucks
DAF
Ginaf
Iveco
MAN
Mercedes
Scania
Volvo
Overige
Kranen
Evenementen
Laadkranen
Links
Video's
Info
Scania R143E - Van Elk

Dit is een Scania R143E van de firma Van Elk uit Haarlem. De trekker is een 8x4 met 1 vooras en drie achterassen. Deze opstelling is voor dit soort trekkers beter dan de 2 + 2 opstelling, omdat hier 3 assen direct onder de schotel gemonteerd zijn. Hierdoor kun je het extra laadvermogen van de 4e as beter benutten. De trailer is een 4-assige Nooteboom voorzien van een 2-assige Interdolly.

Deze Scania kwam een Caterpillar 350L van ABEKO B.V. ophalen. Deze firma verhuurt bouwmachines voor allerlei doeleinden. Van dit type Caterpillar heeft Abeko er 3 stuks.

Ook deze Scania is aangepast voor het transport van machines met lange gieken. Hiervoor is het dak sterk afgevlakt. Aangezien deze truck voorzien is van de “R” cabine, en niet een kleine “P” cabine, moest er hier drastisch gesneden worden in het dak. Dit heeft als gevolg dat er zelfs door de daklijn gesneden is. Dit is erg ongunstig voor de algehele sterkte van de cabine. Hier is tevens te zien dat er zelfs een stukje van de deur is afgesneden.

De trekker is uitgerust met een Scania koppelomvormer waardoor het rangeren met zware lasten mogelijk wordt zonder dat de standaard koppelingsplaat oververhit raakt. Met treingewichten vanaf 100 ton is een koppelomver een zeer zinvolle optie. Achter de cabine vinden we een dieseltank, een staande uitlaat en een beschermbok voor het dak. Hier is trouwens ook goed te zien dat de koppelschotel, voor een goede gewichtsverdeling, in het midden van het triplestel geplaatst is.

Hier is de combinatie onderweg naar de uitgang van het Geveke terrein.

Foto's van het laden

Voordat het laden kon beginnen heeft de chauffeur eerst de laadvloer zo’n 1,5 meter uitgeschoven. Hierdoor is er meer plaats om de machine later te draaien op de vloer. De graafbak wordt voor op de Interdolly gelegd. De dieplader is nu ook in een afgezonken toestand. Aan de kant van de graafmachine liggen oprijwiggen naast de laadvloer.

Helaas zijn deze 2 foto’s iets slechter door het sterke tegenlicht.

De graafmachine rijdt nu via de wiggen op de laadvloer.

Door het onafhankelijk draaien van de rupsen kan de machine zich op de juiste plaats manoeuvreren.

De machine staat op zijn plaats. Nu wordt de steel losgekoppeld van de hoofdgiek. Hierdoor kan het geheel verder naar beneden knikken. Dit scheelt in de transporthoogte, die nog altijd zo’n 4,3 meter zal bedragen.

Hier zien we de transportklare combinatie nog een keer in totaal.

 
Terug naar het Scania overzicht
Materiaal van deze Website’s mag alleen na schriftelijke toestemming van Ditzj gebruikt worden.