www.Ditzj.de
 
Home
Welkom
Updates
Trucks
DAF
Ginaf
Iveco
MAN
Mercedes
Scania
Volvo
Overige
Kranen
Evenementen
Laadkranen
Links
Info
Scania R164G-580 - Vagn Poulsen a/s

Deze Scania R164G-480 8x4 trekker is van de firma Vagn Poulsen a/s uit Sørvad (DK).

Het is een trekker die meestal als bakwagen, eventueel met aanhanger, ingezet wordt.

Achter de cabine staat de eerste Fassi 1500 die naar Denemarken geleverd werd, dit was in 2003. Hier is goed te zien dat de kraan aangepast is. Hij staat verder naar achteren en heeft een cabine gekregen. De normale kunstof olietank is vervangen voor een stalen tank die tussen de opbergkasten staat.

Blik op de truck. Het laadbakje ligt op de schotel. De schotel wordt alleen op bouwplaatsen gebruikt, als het een keer te krap is voor twee vrachtwagens. Door het hoge eigengewicht (bijna 32 ton) kan er op de openbare straat geen trailer worden meegenomen. Op de kraan zien we twee lieren, een gebruikelijke optie voor het hijsen van betondelen. Eén lier wordt gebruikt om de platen te hijsen, de tweede lier wordt benodigd om de plaat dan in de lucht te draaien voordat hij neergelegd kan worden. Hiervoor zijn ook de 2 katrollen noodzakelijk.

Hier een wat betere blik op de kraan. De draaikrans is verder van de voorste steunpoten af gemonteerd. Dit geeft een andere gewichtsverdeling, de benodigde ruimte voor de kraancabine, maar vooral ook meer hijsstabiliteit naar voren. De cabine wordt in Denemarken gemaakt en gemonteerd, is dus niet standaard verkrijgbaar. Omdat Poulsen hoofdzakelijk prefab delen hijst en transporteerd draaien deze kranen veel uren en is, bij slecht weer, een cabine dus geen overbodige luxe.

Een blik op de andere kant van de trekker. Hier is tussen de assen een grote opbergkast gemonteerd. Ook voor de kraan en boven de steunpoten zijn kleine kasten gemonteerd zodat alle benodigde hijsmaterialen meegenomen kunnen worden.

Onder de kast zijn de stempelplaten opgeborgen. De kraan is een F1500AXP.28, wat betekend dat de kraan 8x hydraulisch uitschuift tot een lengte van 19,4 meter. Hier wordt nog 4,465 ton gehesen. Er zijn nog enige manuele uitschuifdelen gemonteerd, 5 stuks in totaal. Wat dit voor totale lengte geeft weet ik helaas niet precies, de Fassi specificatie gaat maar tot 3 stuks. Aangezien die allemaal een verlenging van 2,5 meter per stuk geven zou de totale verlenging ongeveer 12,5 meter moeten zijn, en de kraanlengte dus 31,9 meter.

Hier is goed te zien dat, om hydraulische bediening vanuit de cabine mogelijk te maken, alle leidingen van de kraanvoet naar de cabine en weer terug gelegd zijn. In de achtergrond zien we andere kraanwagens van Poulsen, bijv. met een Fassi 660 of een Effer 48N. Ook deze zijn ook allemaal met cabine uitgerust.

De 2e vooras staat bij een Scania iets verder naar achteren. Dit geeft hier een goede gewichtsverdeling omdat hij nu onder de kraan staat. Aan deze kant is tevens de koeler van de kraan gemonteerd.

Een fraaie kraanwagen die helemaal toegespitst is op het werk wat hij moet doen.

 
Terug naar het: Scania overzicht / Fassi overzicht
Materiaal van deze Website’s mag alleen na schriftelijke toestemming van Ditzj gebruikt worden.