De firma Ligro Trading uit Panheel (Limburg) verhuurt, importeert, exporteert en verkoopt bouwmachines. Zij zijn één van de grootafnemers van Caterpillar machines in Nederland. Daarbij draait het hoofdzakelijk om de zware machines zoals 350'er en 375'er graafmachines alsook 988 wielladers (shovels).

Om deze machines van en naar de klanten en werkplaatsen te brengen heeft deze firma een eigen vrachtwagen. Het gaat hier om een machtige Scania met 14 liter V8 in de 530 pk uitvoering. De koppelomvormer is Scania's eigen model. De dieplader komt van Nooteboom en is een model met Interdolly in 2-bed-4 uitvoering.

Op deze foto's is te zien dat de Scania één van Ligro’s eigen Caterpillar 988F-II shovels met gigantische bak(!!) naar de werkplaats komt brengen. Deze shovel weegt zo'n 45 ton. Hij hangt hier met zijn banden naast het kranenbed om de transporthoogte te beperken op ongeveer 4,2 meter.

Achter op de oplegger liggen 2 aluminium oprijbalken alsook 2 houten balken. Deze balken kunnen op steunen aan weerszijden van de laadvloer gelegd worden. Daardoor krijgt de vloer weer zijn volle breedte.

De kleurstelling van deze trekker is relatief eenvoudig, maar tegelijk erg mooi. Een zeldzaamheid in het zwaar transport segment.

Achter de cabine staan twee roestvrijstalen uitlaten om de "Look" van de auto helemaal compleet te maken.

De uitlaat die onder de dieseltank is aangebracht heeft overigens geen demping!! Deze kan door een klep in het uitlaatsysteem geopend worden en geeft dan een echte symfonie voor de liefhebber :-)

Ook staat er achter de cabine nog een extra dieseltank met ingebouwde gereedschapskist. In totaal neemt deze trekker 1100 liter diesel mee. Een belangrijk punt omdat je met een hoogte van meer dan 4 meter niet meer onder het dak van een tankstation doorkunt!!

Een indrukwekkende combinatie !!!

Als eerste wordt de laadvloer in de hoogste stand gezet, opdat er veel ruimte ontstaat tussen de wielen van de shovel en de grond.

Daarna worden alle kettingen losgemaakt. De shovel staat nu aan de voorkant op houtblokken (onder de vooras) en leunt achter met zijn ballast op de dieplader.

Hierna worden er grote houtblokken onder de achterbanden van de shovel gelegd. Daarna laat men de gehele trailer zakken totdat de laadvloer op de grond ligt. Nu staat de shovel voor met zijn banden op de grond en achter met zijn banden op houtblokken. Nu kunnen de houtblokken onder de vooras verwijderd worden.

De Interdolly wordt nu weggereden zodat de shovel ruimte heeft om weg te rijden.

De shovel heeft nu alle ruimte om weg te rijden. De houtblokken onder de achterbanden voorkomen dat het ballast van de shovel over de achterkant van de dieplader schuurt bij het wegrijden.

Na het lossen wordt de Interdolly weer aan de laadvloer bevestigd en alle slangen worden weer aangesloten.

En zo is de truck weer leeg en klaar voor de volgende zware Caterpillar!!

Op deze pagina staan nog een aantal foto’s van deze trekker. Deze foto’s zijn begin oktober 2003 gemaakt bij Ligro in Panheel.