Deze fraaie Scania 164L-580 8x4 bergingstruck is van H.P. Gerber uit Pratteln (Basel - CH).

Hij is voorzien van een Boniface Masterlift Comfort bergingsopbouw.

Voor in de opbouw is een verschuifbaar contragewicht gemonteerd dat zorgt voor een juiste gewichtsverdeling als er een zwaar voertuig aan de hijsarm hangt.

Achter aan de opbouw zijn grondschoppen gemonteerd die het voertuig op zijn plaats houden bij zwaar lierwerk.

Een opvallendheid aan het voertuig is de verwisselbare opbouw. Het chassis is volledig luchtgeveerd zodat deze opbouw, d.m.v. van steunpoten voor en de grondschoppen achter, in zijn geheel afgezet kan worden.

Dit is de 2e opbouw die ter beschikking staat. Het bestaat uit een chassis met daarop gemonteerd een Fassi 1000 XP kraan.

Achterin ligt de jib voor deze kraan. Ook is in deze opbouw nog een lier ingebouwd voor bergingswerk. Deze opbouw wordt gewisseld d.m.v. van de steunpoten van de kraan. Hieronder staan meer foto’s met deze opbouw.

Onderstaande fotoserie is onderdeel van het bericht “Demonstratiedag Fassitec”

Deze Scania R164L-580 8x4 van H.P. Gerber is voorzien van een wisselsysteem. Hierboven is een reportage van deze truck als bergingswagen te zien. Hier worden foto’s getoond van de Scania als kraanwagen.

De truck wordt bij Gerber het meest als kraanwagen gebruikt.

De kraan is een Fassi F1000.26 AXP met daaraan een 4x uitschuivende Jib met 2 manuals. Ook is nog een lier gemonteerd.

Aan deze kant moet de voorste steunpoot gekanteld worden zodat hij tussen de voorassen past.

Achterop zien we een ballastblok dat voor extra stabiliteit bij kraanwerk zorgt. Ook zijn de beide aanhangerkoppelingen te zien. De zwaartransportkoppeling wordt vaak gebruikt om voor een chemische firma uit Basel beladen treinwagons op een aanhangwagen door de stad te transporteren.

Tijdens de Fassitec dag werd hier het wisselsysteem van Armin Notter AG gedemonstreerd.

De luchtvering van de truck wordt daarvoor op een hogere stand gezet. Daarna wordt de opbouw hydraulisch een paar centimeter naar achteren geschoven zodat hij vrij omhoog bewegen kan. Dan worden de hydraulische steunpoten van de kraan uitgeschoven ...

... en de gehele opbouw opgetild zodat de truck er onderuit kan rijden. De complete wisselprocedure (afzetten en weer opnemen) nam ongeveer 10 minuten in beslag.

En ter afsluiting nog een fraaie foto in de zon.

Terug naar: Scania overzicht / Fassi overzicht / Fassitec demonstratiedag index