Een nieuwe aanwinst in het wagenpark van Brdr. Dyring uit Roskilde (DK) is deze Scania R420 8x4 die uitgerust is met een imposante Effer 1750.

Het betreft hier een Effer 1750 in de L uitvoering, dit betekend dat de uitschuifdelen langer zijn dan bij de normale uitvoering. Hierdoor kan de kraan niet meer in dwarsrichting opgevouwen worden, maar moet in langsrichting achter de cabine opgevouwen worden. Dit zorgt ervoor dat er geen laadruimte meer overblijft, iets wat bij het eigengewicht van deze kraan ook niet noodzakelijk is. Het eigengewicht van de hele truck ligt rond de 32 ton en is daarmee aan het wettelijk maximum voor 4-assers Denemarken. De kraan heeft een hijsmoment van 117 ton/mtr.

Hier vallen de afmetingen van de kraan pas goed op! De langere telescoopdelen schuiven 8x hydraulisch uit en geven daarmee een reikwijdte van 24 meter. Hier wordt nog 3,66 ton gehesen. De jib vergroot de reikwijdte door 6x hydraulisch uit te schuiven tot een lengte 36,2 meter. Daar wordt nog 1 ton gehesen. Met de dubbele manuele uitschuifdelen wordt de uiteindelijke reikwijdte iets meer als 40 meter!

Hier werden relatief lichte staaldelen gehesen. De kraan is uitgerust met een lier. Deze kraan heeft het “Wind and drive” principe waarbij de lierkabel in de jib kan blijven zitten terwijl de kraan opgevouwen is. Het is hier, en op bovenstaande foto, bij het knikpunt van de jib te zien (de omlooprollen die de kabel 2x omleiden).

Een kraan van dit formaat heeft een robuuste afstempeling nodig. Daarom heeft hij in totaal 7 steunpoten. Twee zijn direct aan de kraan gemonteerd, 2 zijn achteraan het chassis gemonteer en nog 2 zijn aan een uitschuifbare balk achterin het chassis gemonteerd. Deze 6 steunpoten bieden maximale stabiliteit in het bereik achter de cabine. Om ook voor de cabine nog lasten te kunnen tillen er aan de voorbumper ook nog een steunpoot gemonteerd. Opdat ook genoeg hijslast beschikbaar is in die richting, is het chassis tussen de kraan en deze poot versterkt.

Aan de achterkant is een aanhangerkoppeling aangebracht, zodoende kan de truck op een aanhanger ook nog lading meenemen. Hier is duidelijk de uitschuivende balk met extra steunpoten te zien. Momenteel zijn ze niet in gebruik.

Hier is een voordeel van dit type kranen zichtbaar. Het is hier mogelijk om slechts aan die kant waar gehesen wordt goed af te stempelen, de andere kant kan ingeschoven blijven. Dit is vooral van voordeel als er in een krappe straat gehesen moet worden.

Een zeer imposante machine in een fraaie kleurstelling !!