 |
| Deze Tatra Phoenix demo van Tschann stond bij mijn lokale DAF dealer. Voor mij de is de comeback van dit legendaire merk in de speciale sector een mooie afwisseling tussen andere merken! |
 |
| Tatra gebruikt voor hun Phoenix series een serie onderdelen van DAF. Zo wordt de Paccar MX motor verbouwd evenals de cabine van de DAF CF serie. Dit geeft de Tatra trucks weer een modern uiterlijk en met deze motoren wordt ook aan de actueelste Euro normen voldaan. |
 |
| De demo van Tschann uit Oostenrijk is een 6x6 trekker. |
 |
| Interessant aan een Tatra is het doorgezette chassis. Dus boven de vooras is het chassis hoger, zodat de motor boven de vooras past. Maar direct daar achter is het lager, zodat de schotelhoogte bij deze trekker laag blijft. |
 |
| Achter de motor hangt een handgeschakelde ZF bak. De rest van de aandrijflijn is typisch Tatra, dus een buisframe waarin de complete aandrijftechniek verbouwd is. Tevens dient deze buis als backbone voor de hele truck, alles wordt daaraan gemonteerd. |
 |
| Het mooie aan deze buistechniek is dat nagenoeg iedere ascombinatie mogelijk is. Daarmee werd in dit geval een 6x6*4 gebouwd, dus met een aangedreven en hydraulisch gestuurde achteras. Dit geeft een uiterst wendbaar chassis met de draaicirkel van een 4x4. |
 |
| Inmiddels zijn zelfs Tatra's geleverd waarbij alle assen stuurden, voor maximale mobiliteit. |
 |
| Volgens het typeplaatje weegt deze trekker ca. 11,5 ton. Met de onafhankelijke wielophanging en luchtvering is dit een zeer offroad waardig voertuig. |
 |
| Ook in Duitsland lopen al een paar Tatra's. In mijn regio rijden er inmiddels 3 stuk als 4x4 trekkers. |
 |
| Een zeer fraaie verschijning, ik hoop dat we er meer van gaan zien in allerhande uitvoeringen! |
| |
| Terug naar het overige truckmerken overzicht |
