 |
| Dit is de Mercedes Actros van Hamburger GmbH, een bouwfirma uit Mammendorf (D). |
 |
| Hier werd een Actros 4151 8x6 als chassis gebruikt, dus een 41 tons chassis met de 510 pk sterke V8 motor. Aangedreven worden de achterassen en de 1e vooras. Er werd voor de korte dagcabine gekozen, om genoeg plaats voor de opbouw te hebben. De kraan is een Palfinger PK150002 in H uitvoering. Die heeft, zoals hier te zien is, 9 hydraulische uitschuifdelen. |
 |
| Van de zijkant valt het robuuste hulpframe op voor de Palfinger PK150002 kraan. Dit frame werd bij de oostenrijkse firma FMG Gußwerk gebouwd en bied een rondom stabiele basis voor deze kraan. |
 |
| Aan de achterkant zijn zware steunpoten gemonteerd die zijdelings uitschuiven. De afstand van het hart van de kraan tot de poten is genoeg voor de volle hijscapaciteit naar achteren. Erboven is een opbergkast gemonteerd. |
 |
| Opvallend aan de FMG steunpoten is dat ze rechthoekig zijn en de cylinders aan de buitenkant haben, soortgelijk als bij MKG kranen. Opvallend voor een dergelijk grote kraan is het voorhanden zijn van een hoogzit met bediening. De bediening is niet direkt hydraulisch, maar met een 2e vast gemonteerde afstandsbediening. Vanaf deze plek heeft de bediener een hoger zichtpunt en vaak beter zicht op het werk. De werkplek wordt overdekt met een Limak vouwcabine. |
 |
| De steunpoten aan de voorkant van het frame staan in een V-vorm en schuiven dus ook naar voren toe uit. De stempelbreedte is maximaal 7,2 meter met deze 4x uitschuivende versie. |
 |
| Hier is te zien dat deze steunpoten niet aan de voorkant van de truck voorbij uitschuiven. Boven deze steunpoten is een kleine laadbak gemonteerd waarop hulpmiddelen getransporteerd worden. |
 |
| Hier werd de betonkubel van de eigen laadbak af gehesen. Er werd hier een kelder gemonteerd voor nieuwbouw. De Palfinger in H uitvoering reikt horizontaal maximaal 21,2 meter en hijst daar nog 3,98 ton. Daarmee is hij goed geschikt voor het werk op de gebruikelijke bouwputten. Maximaal hijst hij 40 ton direkt naast de kraan, maar realistischer voor dit werk zijn de capaciteiten bij ca. 10 a 15 meter waar de kraan lasten tussen 5 en 9 ton bewegen kan. Deze kraan werd zonder jib geleverd, maar heeft wel 2 manuele schuifdelen. Een ervan zit in de mast, de 2e hangt aan het hulpframe boven de achterassen. |
 |
| Een zeer interessante kraanwagen door zijn 8x6 chassis en achterop gemonteerde kraan op een speciaal hulpframe, een goede combinatie voor de bouwwerkzaamheden waarvoor hij gebruikt wordt. |
| |
| Terug naar het: Mercedes overzicht / Palfinger overzicht |
