 |
| In 2015 kwam Kübler wederom bij Zeppelin om een grote tank op te halen, in 2005 fotografeerde ik ze hier ook al eens. |
 |
| Deze keer was er een MAN TGX 41.680 8x4 ingezet om de ketelbrug te trekken. |
 |
| Deze 680'er wijkt in een aantal details weer af van de 680'er die bij het scheepstransport gebruikt werd. Zo is deze voorzien van spoilers aan de cabine, stalen spatborden achter en een registerkoppeling aan de voorbumper. |
 |
| In de toren zien we de bekende grote koeler bovenop liggen, de luchtketels ernaast en de dieseltank onderin. Naast de uitlaatdemper hangt nog een kleine stalen opbergkist. Aan de achterkant van het chassis is een zware aanhangerkoppeling gemonteerd. |
 |
| Dit keer kon ik de ketelbrug wat beter fotograferen. Hier zien we de hefconstructie. De cylinders aan de bovenkant kunnen de hoogte van de brug verstellen. De liggers zelf zijn in breedte verstelbaar. |
 |
| Aan de achtekant rust de ketelbrug op een 4-assige Goldhofer module. Ook hier wordt de hoogte met een soorgelijke constructie ingesteld. |
 |
| De voorste 2 assen van deze module worden bestuurd. De dragers van de brug bestaat deze keer uit 4 segmenten. |
 |
| Het rek aan de achterkant kan neergeklapt worden. Dan kan hier een persoon staan die handmatig de besturing van deze module door kan voeren, handig voor zeer krappe locaties. |
 |
| Aan deze kant hangen ook nog 2 opbergkasten in de vrije ruimtes. Tevens staat er achter de toren nog een opbergkast. Boven de dieseltank staat een hydrauliektank voor de trailerhydrauliek. |
 |
| |
| |
| Terug naar het MAN overzicht |
