Op de open dag van de firma Wohlgenannt in Dornbirn stond deze zeer interessante MAN TGS 28.480 van de firma Kessler uit Klösterle (A).
Hier, op het Buzzybeeforum, zijn trouwens de rest van de foto's van deze open dag te zien
Op de MAN is een zware Effer gemonteerd, het is een Effer 1355 in 8S uitvoering.
Zowel de truck als de kraan hebben speciale eigenschappen. Beginnen we met de kraan. Deze is op een afzetbaar hulpframe gemonteerd zodat hij ook op andere trucks uit het wagenpark gebruikt kan worden. Dit wisselframe kan in beide richtingen op het chassis gemonteerd worden.
De volgende bijzonderheid zijn de steunpoten. De 1355 Crosstab wordt standaard gelever met 1 zwenkpoot en 1 schuin uitschuivende starre poot. Dit concept werd ook aan de voorkant het hulpchassis toegepast waardoor er nu aan deze kant 2 vast gemonteerde poten voorhanden zijn en aan de andere kant 2 zwenkpoten.
Hierdoor ontstaat een afstempelconcept, waarmee in alle richtingen de kraanstabiliteit gegarandeerd is.
De kraan kan ook nog een 6S jib in HD uitvoering opnemen. De hijswaarden zijn hierboven te zien. De jib wordt tijdens transport op het hulpframe gelegd.
Hier zien we de eerste zwenpoot, die die direct aan de kraanvoet gemonteerd is. De kraan gaat veel op krappe gebieden gebruikt worden, meestal op berglocaties. Hier is een variabel afstempelconcept vaak handig.
De volgende bijzonderheid is het chassis van de MAN truck. Deze is in eigen regie bij Kessler omgebouwd van een standaard 6x6 (met 2 starre achterassen) naar een 6x6*4. De starre achterste as is dus vervangen voor een sturende aangedreven achteras. Dit zorgt voor een uiterst korte draaicirkel en tegelijkertijd voor maximale tractie.
Door het wisselsysteem kan deze truck voor alle voorkomende werkzaamheden ingezet worden. Hier is trouwens de 2e zwenkpoot te zien, deze zit helemaal voor aan het hulpframe gemonteerd. Beide klappen in transporttoestand langs de zijkant van het frame.
