De firma Kandt B.V. uit Nieuwerkerk a.d. IJssel kocht in 2001 deze speciale MAN trekker voor het transport van hun eigen graafmachines.

De truck is hier gekoppeld aan een 2-assige Nooteboom jeep dolly met daaraan een 4-assige Nooteboom/Cometto dieplader. De trekker heeft nog de klassieke 2 + 2 asopstelling.

Opvallend aan de trekker is de zeer lage bouwwijze. Om dit te bereiken is er het één en ander aangepast. Estepe heeft het dak afgevlakt en bij MAN zijn de veren iets doorgezet. Ook werden op de voorassen andere banden gemonteerd die lager zijn. De cabinehoogte is nu 2,60 zodat masten van machines probleemloos over het dak steken kunnen.

Diegenen die deze combinatie een keer in het echt tegenkomen moeten maar eens een betere blik op de dolly werpen. De 2e as van de dolly is namelijk voorzien van een wervelstroomrem (zie de naafreductie). Een wervelstroomrem is een retarder die dus zonder slijtage voor remkracht zorgt. De remkracht wordt door stroom/magnetisme veroorzaakt. Deze remmen zijn echter zelden in getrokken materieel aan te treffen. Wervelstroomremmen worden/werden veel in reisbussen ingebouwd (b.v. van Telma of Kloft).

Achter de cabine staat een toren met daarin een paar opbergkasten en een 900 liter dieseltank. De MAN is uitgerust mit een ZF WSK 400 koppelomvormer. Aan deze kant, tussen de 2e vooras en de 1e achteras, is de warmtewisselaar daarvan gemonteerd (onder de 2 luchtketels).

Aan de andere kant zijn de accubak en nog 2 luchtketels gemonteerd.