 |
| Ik ben tijdens mijn vakanties ook meeredere keren bij Torben Rafn in Sommersted voorbij gekomen. Hun gehele wagenpark ziet er altijd super uit en bevatte destijds meerdere speciale voertuigen, waaronder ook deze MAN 50.502, hier te zien in het jaar 2006. |
 |
| Deze MAN werd vele jaren ervoor gebouwd voor de firma Dansk Specialtransport/Rørby Johansen a/s. De basis is een MAN 48.502 8x8, dus de 48 tons F90 uitvoering met de 500 pk sterke V10 motor. Deze truck werd bij Toni Maurer omgebouwd tot 10x8 door de montage van een 3e vooras. |
 |
| Tijdens deze fotosessies was deze truck dus eigendom van Torben Rafn. Inmiddels is hij reeds verkocht. De beide voorassen en het tandem achter is aangedreven, dus ideale tractie voor zware klussen. |
 |
| Na de inzet bij Dansk werd de truck gemoderniseerd en kreeg o.a. de grille van een MAN F2000 mee. |
 |
| Opvallend is hier de zeer grote opbouw achter de cabine. Als eerste komt de normale toren met luchtketels, koeling, uitlaten etc. Daarachter werd nog een grote wand met kasten in deense stijl opbouwd. |
 |
| Hier werd even snel op het erf een platformwagen klaar gemaakt voor gebruik. |
 |
| Er werd even gekeerd achter op het erf... |
 |
| ...en daarna naast de schuur geparkeerd. Met de zware aanhangerkoppeling is de truck perfect geschikt voor het trekken van zware transporten. |
 |
| Een sprong verder terug, nu naar 2004, de 2e keer dat ik deze truck voor de lens kreeg. Ook toen was hij opgebouwd met een ballastbak. |
 |
| De ballastbak rust op de cardanische schotel e op een steunbalk aan de achterkant. Door hem aan de achterkant met kettingen vast te zetten kan hij niet weg. Op de laadbak staan de vaste klanten genoemd. |
 |
| Dansk koos detijds voor de ruime XT Commander cabine, dus met het hoge dak erop. De zware voorbumper heeft een registerkoppeling, omdat er ook transporten geduwd moeten worden. |
 |
| Dit keer was hij gekoppeld aan een 4-bed-4 moduletrailer. |
 |
| En nogmaals 2004, een paar weken eerder. Dit was de 1e keer dat ik deze wagen zag. Hier was hij zonder ballastbak op het erf bezig en had een 8-assige moduletrailer eraan hangen. |
 |
| In de aandrijflijn van deze MAN hangt achter de V10 motor een ZF WSK en Ecosplit versnellingsbak. |
 |
| Zonder de ballastbak zien we de kastenwand beter. Ook goed te zien, de verlengingsslangen voor de trailerhydrauliek die langs de schotel liggen. |
 |
| Inmiddels is Torben Rafn overgenomen door de deense kraanverhuurder BMS, die de firma overigens nog wel onder deze naam door zet. |
 |
| Hier stond hij destijds naast de andere 10x8 trekker van Torben Rafn, de Mercedes SK 5653 die je hier kunt zien. |
 |
| Een geweldige machine die een mooi stuk deense zwaartransport geschiedenis laat zien! |
| |
| Terug naar het MAN overzicht |
