 |
| De firma STM s.a. Pugnat uit Cordon (F) is gespecialiseerd in kraanwerk in bergen evenals de installatie van skiliften en dergelijke. Hiervoor is terreinwaardig materiaal nodig, zoals deze MAN TGS 33.480 in 6x6 uitvoering. |
 |
| De MAN heeft een achterop gemonteerde Palfinger PK85002 in F uitvoering, dus 7x hydraulisch uitschuifend tot 17,8 meter waar hij dan nog 3,48 ton kan hijsen. Tesamen met de PJ170E jib, die 6x uitschuift, wordt dat 30,6 meter waar nog 980 kg gehesen wordt. De installatie werd door Cuttaz verzorgd. |
 |
| Met een dergelijk zware kraan achterop is een 3-asser wel aan zijn maximale gewicht, dus kan er geen lading meer megenomen worden. Het laadbakje bied plaats voor hijsmiddelen en voorop en aan het chassis zijn ook grote kasten gemonteerd voor hijsmateriaal. Tussen de laadbak en cabine is een hoog liggende stempelbalk gemonteerd die met klappoten uitgerust is. Daar bovenop is de olietank gemonteerd. Al deze ver naar voren gemonteerde componenten dienen ook als ballast voor de kraan. |
 |
| Hier zien we de kraan. De kraan heeft het integrale frame, dus met de steunpoten naast de draaikrans van de kraan. Ten eerste is dat hier praktischer vanwege de stabiliteit naar achter, maar tevens is deze kraanversie ook lager wat bij een hoog 6x6 chassis wel belangrijk is. Opvallend zijn de achterste steunpoten, dit zijn klappoten. |
 |
| Hier zijn de beide klappoten beter te zien. Bij een dergelijk zware kraan op een 3-asser moet er, als je naar achteren toe gaat hijsen, wel voldoende stabiliteit uit de steunpoten komen. Het eigengewicht van de truck in combinatie met de korte wielbasis zorgen niet voor voldoende tegengewicht. De klappoten die hier gekozen zijn heb ik nog niet eerder gezien, maar zijn wel een fraaie oplossing. |
 |
Hier van de andere kant gezien. Deze klappoten hebben meerdere voordelen:
- de kraan hoeft nu niet hoger gemonteerd te worden opdat een uitschuifbare set poten eronder past
- de poten zijn erg hoog gemonteerd en komen in een knikbeweging naar beneden, hierdoor kunnen ze ook op oneven ondergrond altijd neergelaten worden
- zelfs op oneven ondergrond tussen de beide poten kunnen ze nog goed stempelen |
 |
| Nog een betere blik op de klappoten. Ze zijn aan het de stempelbalk van de kraan gelast en hebben een binnenliggende cylinder die ze uitklapt. Tussen de poten hangt een afneembare lier, een uitrusting die in de bergbouw wel gebruikelijk is. |
 |
| De kraan is precies zo gemonteerd dat hij in samengevouwde toestand tussen het tandem valt. Aan deze kant van het chassis nog een grote opbergkast evenals de dieseltank en de uitlaatdemper. |
 |
| Aan de voorkant van de truck hangt nog een massief ijzerblok dat dienst doet als ballast. |
 |
| Hier staat hij op het erf naast een andere bergmachine, een MAN 19.463 4x4 trekker voorzien van een Palfinger 29005 kraan. Tevens beschikken ze nog over een MAN 8x8 met Palfinger 66000 kraan. Een fraai wagenpark voor zware bergklussen! |
| |
| Terug naar het: MAN overzicht / Palfinger overzicht |
