 |
| Op de Transpotec 2.0 in Milaan stond deze nieuwe Sivi-Iveco van S.I.M.I. Trasporti uit Pescara op de Iveco stand. Twee van deze trekkers zijn al in dienst bij S.I.M.I., dit is de derde. |
 |
| Het is een Trakker 8x8 met de 13 liter 560 pk motor uit de Stralis in trekkeruitvoering. |
 |
| Het chassis is versterkt en voorzien van een hulpframe waarop een 36 tons cardanische schotel van Jost ligt. |
 |
| Een blik op de toren, onderin staat de dieseltank en rechts daarvan staat de demper. |
 |
| Aan het hulpframe zijn twistlocks gemonteerd zodat de truck voorzien kan worden van een ballastbak. |
 |
| De aanhangerkoppeling, een eigen productie van Astra (waar de Sivi's tegenwoordig gebouwd worden) die goed is voor 500 ton aanhangerlast. Het is geen automatische koppeling maar een pen die van hand bediend moet worden. |
 |
| Het achteraanzicht van deze imposante truck. Wat opvalt is dat het chassis erg hoog is, veroorzaakt door de all-wheel drive maar ook door het zeer zware verenpakket van de achterassen. |
 |
| Aan deze kant van het chassis is nog weinig gemonteerd, er is nog ruimte voor kasten. Achter de 2e vooras hangt de Ad-Blue tank, die is nodig omdat dit een Euro 5 motor is. |
 |
| De toren van de andere kant gezien. Links bovenin staan de koelers. De buitenste (de zwarte) is een extra radiateur voor het koelwater. De zilverkleurige olie-lucht koeler erachter koelt de olie van de ZF WSK 440 met geintergreerde retarder die achter de motor gemonteerd is. Daarvoor ligt ook nog een warmtewisselaar voor de WSK (achter het oliefilter van de fanhydrauliek). |
 |
| Zijaanzicht van de bijrijderskant, de lange wielbasis die bij een 8x8 hoort valt hier op. De trekker heeft volgens het typeblad een eigen gewicht van 15,4 ton, het technisch toegestane gewicht is 46 ton. |
 |
| Tussen de voor- en achterassen hangt de ZF verdeelbak, type VG2700. Aan de bovenkant (tussen de chassisbalken) komt de aandrijfas vanaf de ZF Ecosplit (16S251 - 16 versnellingen) versnellingsbak binnen. Daarna wordt het via een tandwielset naar beneden geleid waar het verdeeld wordt over de voor- en achterassen. Deze verdeelbak heeft 2 overbrengingen: 0,91 en 1,4, hier wordt het aandrijfmoment dus nogmaals vergroot. |
 |
| De stalen kap aan de voorbumper is een afdekking voor de tweede 500 tons koppeling. De trekker is voorbereid om in verband met meerdere trucks te rijden. Met 1 trekker kunnen terreingewichten van 300/350 ton bereikt worden, met 2 trekkers loopt dat dus op tot 700 ton! |
 |
| Een fraaie en toch wel zeldzame zwaartransporttrekker! |
| |
| Terug naar het Iveco/Sivi overzicht |
