 |
| Bij een bezoek aan de firma Nizzoli Trasporti uit Lonate Pozzole (I) in 2010 stonden deze beide Sivi-Iveco's op het erf. |
 |
| Een van de twee Sivi's werd even naar voren gezet, het zijn beide identische voertuigen. Het handelt zich hier om de Euro 5 uitvoering van de 8x6 zwaartransporttrekker, uitgerust met de 560 pk Cursor motor. De cabine op deze series is de iets smallere Active Time cabine, de brede Stralis cabine is hierop niet leverbaar. |
 |
| In de zijaanzicht valt vooral de ver naar voren uitstekende afdekking van de zwaartransport koppeling op. Onder de wit-rode afdekking zit een zware Astra koppeling waarmee ook transporten geduwd kunnen worden. |
 |
| Het chassis is een 8x6 wat betekend dat de voorste as en de beide achterassen aangedreven zijn. Tussen de voor- en achterassen hangt in het chassis de verdeelbak die de aandrijfkracht tussen voor en achter verdeeld. Deze heeft ook nog een inschakelbare lagere overbrenging, wat in meer trekkracht resulteerd. |
 |
| Tussen de assen hangt een kleine opbergkast. Aan de achterkant van het chassis is een zwaar oog gemonteerd waaraan een koppeling gemonteerd kan worden. |
 |
 |
| In de toren die achter de cabine staat vinden we onderin de dieseltank, ernaast over de gehele hoogte de uitlaatdemper en een klein watertankje. Verder staan hier nog de accubak en wat luchtketels. Aan de chauffeurskant zijn de grote koelers gemonteerd, voor de motor en de versnellingsbakolie. Naast die koeler ligt de warmtewisselaar die ook nog bij de versnellingsbak hoort, dit koelt allemaal de warmte van de WSK 440 koppelomvormer + retarder weg. |
 |
| Aan deze kant werd ook een opbergkast gemonteerd. Aan het cahssis zijn achter de twistlock koppeling te zien, voor de koppelschotel zitten er ook nog 2, waarop een ballastbak gemonteerd kan worden. |
 |
| Achter het voorspatbord hangt de Ad-Blue tank bij Iveco. De chassishoogte bij een 8x6 is natuurlijk hoger, dat is hier ook duidelijk te zien. |
 |
| De truck wordt bij Nizzoli o.a. ingezet voor het transport van windmolendelen. Die molens worden in Italie vaak op heuvels en bergen geplaatst, waar niet altijd verharde wegen voorhanden zijn. Hier komt de tractie van een 8x6 trekker goed van pas. |
 |
| Imposante aanblik! |
| |
| Terug naar het Iveco/Sivi overzicht |
