 |
| De firma Weijtmans Boomrooierij uit Udenhout bezit deze Ginaf X4241-S voor het professioneel rooien van bomen. |
 |
| Een Ginaf type X4241-S betekent een truck uit de X serie (DAF CF) in 8x4 uitvoering (42 = 4 assen, 2 aangedreven) met een totaal toelaatbaar gewicht van 41 ton. De S betekent dat de laatste as uitgevoerd is met het hydraulische stuurstysteem EVS. Hij is uitgerust met een 380 pk DAF motor. |
 |
| Hier zien we het achterasstel, zoals gezegd is de laatste as gestuurd. Onder aan de ophanging is de stuurcylinder zichtbaar. Doordat de assen widespread staan (1,8 meter uit elkaar) mogen ze elk 11,5 ton dragen. De beide voorassen nemen elk 9 ton. |
 |
| Op het chassis werd een duitse MKG kraan geinstalleerd. Het kraantype is HMK 901 T a2-a1. Dit is een montagekraan die een dubbel uitschuivende hoofdmast heeft met daaraan een enkel uitschuivende zware jib. De enige hijswaardes die ik heb zijn volgende: met de hoofdmast onder 45 graden kan de jib in horizontale positie op 18,5 meter 2,8 ton hijsen of op 22 meter een last van 2,3 ton. |
 |
| De boom in de achtergrond werd gerooid. Hier heef de kraan een stuk van de stam aan de haak. Hier wordt de boom in stukken gezaagd door een bosbouwer die in de boom zit. De kraan kan ook ingezet worden met een grijper met geintegreerde zaagkop, daarme kan de tak vastgehouden worden die de kop zelf afzaagt. (zie ook de foto's op de website van Weijmans). Deze wordt direct op de kop van de jib gemonteerd. |
 |
| De afgezaagde stukken boom worden op de grond met een grijper en kettingzaag verder verwerkt en in de gereedstaande truck meegenomen. |
 |
| Voor genoeg stabiliteit zorgen de grote steunpoten die voor en achter gemonteerd zijn. |
 |
| Het chassis met de sturende achteras is o.a. belangrijk om het hoge gewicht van de kraan te kunnen dragen, maar zorgt ook voor een wendbaar chassis op krappe locaties zoals hier in de stad. |
 |
| De boom is weg en de kraan wordt weer samengevouwd. Achter de kraan hangt een blok ballast die uitschuifbaar is. |
 |
| De kraan wordt nu naar voren gezwenkt... |
 |
| ...om daarna over het dak neergelegd te worden. Deze Ginaf is uitgerust met een DAF 75 cabine die lager is dan die van een DAF 85 (dunnere spatbordranden), hierdoor is meer ruimte voor de kraan beschikbaar. |
 |
| Nadat de steunpoten ingeschoven zijn kan de truck op weg naar de volgende klus. |
| |
| Terug naar het: Ginaf overzicht / "Overige kranen" overzicht |
