Bij Fassi stond deze Fassi 800BXP.24 die gemonteerd is op een MAN TGA 35.480 8x2 van Grechi A. & Figli. De kraan schuift 4x hydraulisch uit, de jib nogmaals 6x hydraulisch.
Erachter stond deze interessante Scania R560 8x2*6 met een afzetbare Fassi 1300 van Serapide Trans. De wisselopbouw is van Sol Gru Martelli, die ook de kraan geinstalleerd heeft. De kraan is een 1300AXP.24, dus 4x hydraulisch uitschuivend. Opvallend is het feit dat de achterste steunpoten aan de truck blijven zitten, dit betekend dat het wisselframe de krachten via de wisselverbinding op deze poten moet overdragen. Aan de bestuurderskant is een aggregaat gemonteerd waarmee de kraan bediend kan worden.
Pris-Mag
Bij Pris-Mag stonden verschillende opbouwen op wisselframes. De beide kranen waren deze Effer 585 met een open laadbak en deze Palfinger PK800 TK zonder laadbak. De Effer stond op een DAF 85 8x2, de Palfinger op een Iveco Trakker 440 in 8x4 uitvoering. De Palfinger wordt compleet met ballast en steunpoten afgezet. Door middel van de eigen motor kan hij dus onafhankelijk van de vrachtwagen ingezet worden.
Cormach
Bij Cormach stond deze bouwmaterialenkraan, de zogenaamde Tech-series. Dit is een 87000 Tech. Deze kraan heeft een reikwijdte van 28 meter en tilt daar nog 730 kg. Hij is voorzien van uitschuivende ballast en staat op een Volvo FM13 8x4 onderstel. De kraan gaat naar een klant in Belgie die reeds meerdere in gebruik heeft. D.m.v. een schaarconstructie kan de cabine enkele meters omhoog gezet worden.
Volvo
Bij Volvo stonden o.a. deze Volvo FH520 6x4 trekker en deze FH16-580 8x4 die als bakwagen dienst gaat doen.
Pavelli
De trailerfabrikant Pavelli toonde o.a. deze fraaie 4-assige aanhanger voor machinetransport.
Tot slot nog de stand van Faymonville. Hier stond o.a. deze 5-assige ballasttrailer. Ernaast stond deze zeer lage 2-assige semi dieplader voor TransBosio. Achterin, tussen de wielkasten van de 1e achteras is een kleine lier gemonteerd.
