Ter ere van het 50-jarige bestaan hield Senn AG dit jaar een open dag. Bij de ingang van het terrein staat deze oude Demag kraan.

In de eigen werkplaats stond deze nieuwe DAF CF 85.460 8x4 die nog opgebouwd moet worden.

Op het buitenterrein stond de bekende MAN FE 41.600 A in 8x6 uitvoering, hier gekoppeld aan de nieuwe Goldhofer aslijnen. Hier zijn nog meer foto’s van deze MAN te vinden.

De trekker is een 6x6 die bij Toni Maurer voorzien is van een 4e as. Hij is voorzien van een ZF WSK 440.

Achter de trekker hangt een 3-bed-6 Goldhofer dieplader waarop een Komatsu PC 750 sloopkraan geladen is.

Een highlight van deze open dag was deze nieuwe Palfinger PK100002 die op een DAF XF 105.510 8x4 gemonteerd is.

Het is een trekker die nog opbouw is. De kraan is naar achteren al compleet gemonteerd. Naar voren toe moet het chassis nog versterkt worden zodat ook hier nog steunpoten gemonteerd kunnen worden.

Deze steunpoten komen niet aan de voorbumper maar worden bij de vooras onder het chassis gemonteerd.

De kraan is een PK100002 in G uitvoering (8x hydraulisch, 19,6 meter) die tevens voorzien is van een PJ170E jib (6x hydraulisch, 32,5 meter) met daarin nog 1 manueel uitschuifdeel wat een totale reikwijdte van 34 meter geeft. Door middel van het Dual Power System kan met de jib ook zwaardere lasten gehesen worden als het laatste schuifdeel van de kraan niet uitgeschoven wordt.

Een zeer fraaie trekker die nog gecombineerd gaat worden met een 2-assige Goldhofer uitschuifbare semi dieplader.

Een andere zeldzame DAF is deze 95 XF 480 in 6x4 uitvoering.

De trekker is namelijk uitgerust met een Allison automatische versnellingsbak.

Achter de trekker hangt een 4-assige Goldhofer semi-dieplader met daarop een Liebherr 944 rupsgraafmachine.

Achter de cabine staat een dubbele koeler die de olie van de versnellingsbak moet koelen tijdens zware klussen. Aangezien een automatische versnellingsbak voorzien is van een koppelomvormer kan met deze truck zware transporten worden doorgevoerd. Onder de koelers staat een olietank voor de trailerhydrauliek.

Ernaast stond deze DAF XF 95.530 6x2 met daarachter een uitschuifbare Goldhofer 2-assige semi-dieplader waarop een deel van een torenkraan geladen is. De fraaie trekbalken op deze DAF’s worden door Senn zelf gemaakt.

Een van de oudere kraanwagens in het wagenpark is deze DAF 96-360 8x4 met een Palfinger PK72002.

Voor machineverhuizingen heeft Senn ook de beschikking over hydraulische hijsportalen.

Ook wordt daarvoor deze 9 tons Ormig telescoopkraan gebruikt.