De firma Notter Kran had een show in de vestiging in Rickenbach (CH), meerdere kraanwagens werden getoond.

Dit is de zwaarste, de nieuwe Fassi F1950 van Meier Kran uit Würenlingen (CH).

De kraan is geinstalleerd op een fraaie Volvo FH500 10x4*6. De 5e as werd geinstalleerd door Terberg Techniek.

De truck is voorzien van de lage cabine, wat hier een fraaie look geeft. Een extra steunpoot werd aan de voorkant gemonteerd voor extra stabiliteit.

De kraan is een Fassi F1950RAL.2.28, wat betekend dat het de lange versie van de 1950 is. De 8x uitschuivende kraan reikt tot 24,5 meter ver, waar hij nog 3,75 ton hijst. De maximale last is 26,75 ton opf 4,75 meter. Opvallend is de veranderde positie van de leidingen. Aangezien de kraan over de lengte van de laadbak neergelegd wordt, vermoed ik dat men met de originele leidingen een probleem met de hoogte kreeg.

Met de 6x uitschuivende jib wordt een totaal van 39,05 meter bereikt, hier hijst hij nog 810 kg. Met JDP kan de capaciteit van de jib vergroot worden, daarvoor blijven 2 delen van de basiskraan ingeschoven. De capaciteit ligt dan bij 1200 kg op 34,25 meter. Maximaal hijst de jib 5 ton, of 7 ton met actieve JDP.

Volvo bied ook voor Euro 6 trucks een staande uitlaat aan. Het 2e deel van die uitlaat staat hier boven de steunpoten, het 1e deel is eronder gemonteerd. De achterassen zijn uitgerust met naafreductie. Volgens het infoblad weegt deze truck in totaal ca. 47 ton.

Er werden 2 uitschuifbare steunpoten aan de achterkant gemonteerd. Deze geven stabiliteit bij hijsen naar achteren.

Extra stabiliteit wordt ook geleverd door dit contragewicht, het weegt 6 ton.

De rest van de stabiliteit wordt door 2 zware steunpootbalken verzorgd, die schuiven elk 3x uit in beide richtingen en geven een stempelbasis van ca. 11 meter. Een grote opbergkast wed naast de kraan gemonteerd, een manschappenbak ligt achter op de truck.