 |
| Op de stand van Rheinmetall-MAN stond o.a. deze MAN TGS 41.480 8x8. |
 |
 |
| Ook hier vinden we een opbouw van Empl. Achter de cabine werd een Palfinger PK76002-EH in E versie gemonteerd. Deze schuift 6x uit tot een lengte van bijna 16 meter waar hij nog 3,7 ton hijst. Hij heeft geen jib. |
 |
| Empl bouwde ook aan de voorbumper nog een steunpoot, zodat de kraan rondom goed te gebruiken is. Hieraan zijn ook de zware koppelingen gemonteerd waarmee legervoertuigen afgesleept of vastgezet kunnen worden. |
 |
 |
 |
| De speciale off-road modellen van MAN zijn de HX en SX series. Dit is een HX die voor een groot deel nog uit normale componenten van de MAN serieproductie gebouwd is. Het is een HX 40M 4x4 met een laadbakje voor allerhande transporttaken. De SX modellen zien er nagenoeg gelijk uit, maar hebben bijv. schroefveren en een duidelijk sterker chassis, gebouwd voor zware offroad. |
 |
 |
| Ook Tatra was op deze beurs aanwezig. Voor zware transporttaken biedt Tatra o.a. deze T815 aan, of als volledige aanduiding: T815-790R99 38 300 8x8.1R. HIj heeft een 408 pk Tatra motor die alle 8 wielen aandrijft via een centraal buizenchassis. De asuiteinden zijn pendelend opgehangen aan dit buizenchassis, wat de Tatra een enorme terreinvaardigheid geeft, omdat de veerweg duidelijk langer is dan bij starre assen. |
 |
| Ook op deze truck werd een haakarmsysteem voor de standaard militaire containers geinstalleerd. |
 |
 |
| Tevens werd deze nieuwe 4x4 getoond, of voluit de T815-780R59 19 270 4x4.1R. Het is een standaard transporttruck, maar wel eentje met zware gepantserde cabine. Volgens de tekst op de deur is dit de eerste logistische 4x4 truck die tot niveau 3a/3b (beschermingsklasse) gepantserd is. Het ontwerp met de gedeelde voorruit is interessant. |
 |
| Ook hier is een standaard laadbakje opgebouwd zodat de truck in het leger alles kan transporteren. |
| |
|
