In april 2003 was ik een keer op bezoek bij de firma Boekestijn uit Maasland.
Hier een overzicht van het materiaal wat aanwezig was.

Beginnen we met de kleinere kranen. Hier staan 2 x LTM 1055/1 en een LTM 1060/2.

Hier één van de twee LTM 1055/1’s

Daarnaast stond deze Liebherr LTM 1300/1 geparkeerd.

Op de mast is ook een mastafspanning gemonteerd.

In transportoestand is de bovenwagen-cabine naar achteren gedraait.

Verder met deze Scania R144G-460 6x4 met een 3-assige Nooteboom semi dieplader.

De truck is uitgerust met een Palfinder PK 14080, een 14 ton/mtr kraan voor het lichte laad & los werk.

Boekestijns 2e 300 tonner is deze Liebherr LTM 1300. Ook hier is een mastafspanning gemonteerd.

De ballastwagen die bij deze 300 tonner hoort is deze Scania.

Het is een Scania R144G-530 8x4 met Scania koppelomvormer.

Daarachter hangt een 6-assige Nooteboom ballasttrailer. Deze is beladen met de ballasthouder, 5 ballastplaten en de stempelplaten.

De trekker heeft nog de klassieke 2+2 asopstelling, zoals Scania die bij de oudere series af fabriek leverde.

Achter de cabine zijn 3 opbergkasten aan elkaar gemonteerd.

De zwaarste kraan van Boekestijn is deze Liebherr LTM 1500. Hier staat hij met de 84 meter lange giek.

Door middel van dit telescoopdeel kan de 500 tonner omgebouwd worden naar een 50-meter variant. Daarvoor worden dan 3 andere telescoopdelen verwijderd uit de giek.

De mastafspanning en zware haak worden met deze 5-assige Nooteboom ballasttrailer getransporteerd.

Bij de LTM 1500 rijdt deze Mercedes Actros 4148 als ballastwagen mee.

Achter de Mercedes hangt eveneens een 6-assige Nooteboom ballasttrailer.

Deze Mercedes is voorzien van een koppelomvormer en extra koeling achter de cabine.

Helaas stond de truck niet zo goed geparkeerd waardoor ik de voorkant niet kon fotograferen.

De ballastwagen voor Boekestijns Liebherr LTM 1160 is deze Ginaf M 5350-TS met 430 pk. Dit is een 10x6 bakwagen met een sturende achteras. Deze Ginaf neemt 2 x 12 en 1 x 11 ton ballast mee, evenals de stempelplaten.