In Friedrichshafen zit de firma Zeppelin. Deze bouwen opslagtanks en aanverwandte zaken. In Meckenbeuren, direct naast Friedrichshafen, zit de firma P + W die ook opslagtanks produceren. De laatste tijd gingen er weer een aantal van deze opslagtanks op transport naar klanten. Op deze pagina’s staan foto’s van een aantal van deze transporten.

De firma Voss uit Dortmund kwam met 2 van deze TG 460 A trekkers in 6x2 uitvoering bij Zeppelin voorbij.

Deze was gekoppeld aan een 3-assige Goldhofer dieplader.

De afmetingen van de tanks zijn het grootste probleem. De meeste vaten zijn 3,5 tot 4 meter in doorsnede.
Het gewicht van 4 a 5 ton speelt geen rol.

Op een andere dag kwam deze mooie Scania van Trans Annaberg uit Polen bij Zeppelin voorbij.

De trekker is een Scania 124L met 470 pk motor. Dat is de Turbocompound uitvoering van de 12 liter motor.

De trekker was ook gekoppeld aan een Goldhofer 3-assige dieplader.

Op dezelfde dag dat Voss er was, kwamen er ook nog 3 vrachtwagens van Bolk langs. De eerste is deze DAF 95XF 480 in 6x2 uitvoering. Hij is van H.K.V. Transport uit Hardenberg en chartert voor Bolk.

Aan de achterkant zijn aan beide kanten gereedschapskisten gemonteerd. Omdat de vracht zo licht is, kan de voorloopas omhoog blijven.

Deze vaten waren voor Polen bestemd. Dat betekend een rit van 2 nachten. De trailer is een uitschuifbare 4-assige semi-dieplader van Nooteboom.

De tweede wagen was ook een Bolk charter. Deze Scania 124L-400 is van Prins uit Hengelo. Hij trekt ook een uitschuifbare 4-assige Nooteboom semi-dieplader.

Ook bij deze auto is er achter de Topline cabine een grote opbergkast geplaatst.

De derde truck is van Bolk zelf. Het is een DAF 95XF 430 in 6x2 uitvoering. Hij trekt een 3-assige Nooteboom semi.

Deze Scania 144G-530 stond op een avond bij P+W klaar voor transport naar Hannover. De trekker is een 6x4 variant met een Topline dak.

De trailer is een 4-assige semi van Goldhofer waarvan alle 4-assen hydraulisch sturen.

Op dezelfde avond stond deze Scania 164G-580 van STL bij Zeppelin klaar om te vertrekken. Het vat is 17,5 meter lang en heeft een doorsnede van 3,5 meter.

Ook deze trekker is een 6x4 met een topline dak. Beide STL trekkers zijn uitgevoerd met een hydrauliekvoorziening voor de trailer.

Achter de Scania hangt een uitschuifbare 4-assige Faymonville semi dieplader.

Bij P+W stond de volgende avond nog deze fraaie Scania 164L-580 in 6x2 uitvoering. Deze truck rijdt charter voor STL en is gekoppeld aan een uitschuifbare 4-assige Goldhofer semi dieplader.