Ook Goldhofer toonde een windvleugeladapter die op een SPMT gemonteerd kan worden.
Tevens stond er deze STZ-P 10 A, een 2+8 assige dieplader die vanaf de 2e as kan telescoperen. Hij wordt hier getrokken door een Mercedes Actros Titan 4165 8x4 van Bender.
Ook Scania wordt actiever in de mijnbouwsector en toonde hun versie van een mijnbouwtruck. Deze R500 10x4*6 heeft een KH-Kipper die goed is voor 46 ton laadvermogen. De naloopas is een gestuurde versie van BPW die uitgerust is met dubbellucht. Achter de V8 motor hangt een Opticruise versnellingsbak.
Binnen werd deze Scania R730 zwaartransporttrekker in 8x4 uitvoering getoond. De 730 pk V8 is gekoppeld aan een Opticruise bak, afhankelijk van de overbrengingen is een totaalgewicht van 250 ton mogelijk (180 ton is standaard). Hij werd hier getoond in de nieuwe Streamline versie die herkenbaar is aan de andere zonneklep en de nieuwe windgeleiders op de hoeken van de cabine.
Op de Tatra stand was dit een leuke verrassing. Het is Tatra's versie van een zware mijntruck. Dit Tatra T815-7 chassis is toegelaten voor 50 ton totaal en heeft 35,3 ton laadvermogen. Alle 4 assen zijn aangedreven, de 1e en laatste as zijn sturend uitgevoerd wat de truck wendbaar maakt. De schuifopbouw van Fliegl zorgt ervoor dat hij ook in ondergrondse mijnbouw ingezet kan worden. Aangedreven wordt de Tatra door een eigen luchtgekoelde V8 motor van 12,7 liter met 440 pk, deze is gekoppeld aan een volautomaat met koppelomvormer van Allison. De pendelasconstructie tesamen met het centrale buizenframe zorgen ervoor dat de wielen van een Tatra nagenoeg nooit bodemcontact verliezen.
Tevens toonde Tatra hun wat normalere serie, de Phoenix. Dit is een 8x8 versie met een Meiller Kipper. Aangedreven wordt deze truck door een Paccar MX motor van 460 pk (DAF motor). De cabine wordt eveneens door DAF geleverd. Deze trucks kunnen ook zo samengesteld worden dat ze als 8x8 een totaalgewicht van 50 ton hebben.
Op het buitenterrein was deze Tatra Terno 8x8 te zien, bedoeld als tanktruck in de mijn. De opbouw werd verzorgd door het Tsjechische Kobit.
Bij Fiat Industrial was naast Iveco en Case New Holland ook Astra vertegenwoordigt. Hier vond de wereldpremiere van de nieuwe HHD9 serie plaats. Deze serie combineert de vertrouwde robuste Astra techniek met de cabine van de Iveco Trakker serie. De HD9 was reeds in serieproductie, de HHD9 serie is de extra zware uitvoering die tot nu toe op de HD8 baseerde. De hier getoonde HHD9 86.48 is een 8x6 met een vermogen van 480 pk (Iveco Cursor 13 motor) en een totaalgewicht van 60 ton (bij 70 km/h). De aandrijving loopt via een Allison volautomaat. Als kipperopbouw is hier gekozen voor een Cantoni & C opbouw.
