www.Ditzj.de
 
Home
Welkom
Updates
Trucks
Kranen
Evenementen
Laadkranen
Links
Info
Koekkoek - Sloop oude werfkraan

Pattje Shipyards is één van de scheepswerfen in het Noorden van Nederland die tot de Conoship-groep behoren. Vanwege een overcapaciteit (door meerdere andere werfen uit deze groep) werd de Pattje werf in Waterhuizen gesloten. De panden worden nu voor andere doeleinden gebruikt. Voor de werfkraan had niemand een toepassing en aangezien deze nog helemaal geklonken is, is hij ook niet efficiënt te verhuizen. Daarom werd hij gesloopt en naar een plaatselijke schroothandelaar gebracht. Het in delen demonteren van deze kraan werd uitgevoerd door Koekkoek uit Assen. Hieronder volgt een reportage van de demontage van de bovenwagen.

Op de eerste dag dat ik op de klus kwam, waren de slopers nog druk bezig om de verbinding van de bovenwagen met de onderwagen door te branden. De Liebherr LTM1500 van Koekkoek was naast de werfkraan opgesteld en heeft de bovenwagen al aangeslagen. In de voorgrond liggen meerdere gedemonteerde delen van de werfkraan, waaronder de ballast en een stuk giek. Aan de linkerkant staat een kleine Mitsubishi-Kato kraan van KTC uit Zuidbroek (dochterfirma van Koekkoek) met een manschappenbak.

Op deze dag had het team van Koekkoek geen succes. Tijdens sloopwerkzaamheden moet er meestal geschat worden hoe zwaar de te hijsen delen zijn. Voor de bovenwagen hadden ze een gewicht van 55 á 65 ton geschat. Na verschillende hijspogingen kon het gewicht vastgesteld worden: rond de 90 ton. Aangezien de kraan deze last zo niet kon hijsen werd besloten om de volgende dag in een andere opstelling een 2e poging te doen.

De kraan was uitgerust met 75 ton ballast.

Dit is de ballasttruck die met de LTM1500 meerijdt. De trekker is een MAN 41.604 8x4 met een Faymonville 6-assige Cargomax ballasttrailer erachter.

Op de 2e dag was de LTM1500 weer present, maar dit keer anders neergezet en uitgerust met een spanjib. De spanjib is opgehaald met de bovenstaande ballastwagen. In de voorgrond liggen de kettingbak en het ballastrek die normaal op de trailer liggen.

Deze Krupp KMK 6180 met een capaciteit van 180 ton werd gebruikt om de spanjib op de Liebherr te leggen. De kraan was aan de rechterkant naast de Liebherr opgebouwd. Toen tijdens de eerste hijs van de Liebherr die dag bleek dat het door de harde wind niet mogelijk was de bovenwagen zonder begeleiding naar beneden te halen kwam de Krupp trouwens nog goed van pas.

Dit is de ballastwagen die met de Krupp meerijd. Het is een oudere Ginaf 10x4 bakwagen die een vlakke laadvloer heeft gekregen. Op een dergelijk auto kan genoeg ballast meegenomen worden opdat de kraan een groot deel van de klussen kan afhandelen zonder extra materiaal. Ook de stempelplaten, een collectie kettingen en een extra kraanhaak gaan nog mee.

Nadat de Krupp iets naar achteren verplaatst is, houd hij met een strop de voorkant van de bovenwagen vast. De Krupp tilt hier niets van de last, hij is alleen maar aanwezig om de last stabiel te houden.

Bijna bij de grond aangekomen. Maar, aan deze kant kan de last niet zomaar afgelegd worden. Hij moet op de rails van de kraan gelegd worden omdat er onder de bovenwagen nog 2 rondsels (voor de tandkrans) zitten.

Op de rails staat de onderwagen van de werfkraan in de weg. Er werd een poging gedaan om deze weg te slepen met de Ginaf, maar tevergeefs. Die liet zich niet meer bewegen!!

Omdat het verschuiven van de onderwagen dus niet ging, moest de kraan een draai van ongeveer 270 graden maken. De Krupp heeft daarvoor zijn giek al helemaal plat gelegd.

Tijdens het draaien werd het wel erg krap met de spanjib die bij de oude onderwagen langs moest. Na het vergroten van de sprei paste het dan toch.

Hier nogmaals in detail.

Hier ligt de bovenwagen dan op de grond waar het gepland was, op de rails van de kraan.

 
Terug naar het kranen overzicht
 

MAN 41.604 + Faymonville ballasttrailer

Ginaf F530 10x4

Krupp KMK 6180

Liebherr LTM 1500

Mitsubishi kraan

Materiaal van deze Website’s mag alleen na schriftelijke toestemming van Ditzj gebruikt worden.