Da der Rahmen nach vorne hin verstärkt wurde, kann der Kran auch problemlos Ladung über die Vorderseite heben, so wie hier eine ganze Palette Dachziegel.

Die Arbeit war erledigt, also rückwärts wieder aus dem Ausfahrt raus. Dieser 10x4*6 ist mit 3 Lenkachsen ausgestattet, was ihm zusammen mit eine recht kurzer Radstand sehr wendig macht. Wenn er leer ist, so wie jetzt, kann die letzte Achse auch angehoben werden, so wie hier zu sehen ist.

Auf der Hof von Vuorsola konnte ich dann noch weitere Bilder machen. Dieser 5-Achser kam damals schon standard aus dem Werk und wurde also nicht umgebaut. Die zuästzliche Scheinwerfer vorne sind in Finnland kein Luxus.

Der Hiab 1055 ist ein E8 Ausführung, also 8x ausschiebend. Auf 4,4 meter kann der Kran maximal 18 Tonnen heben, auf 19,4 meter sind es noch 3450 kg. Er ist ausgestattet mit ein Jib 145X-5 womit ca. 30,5 meter mit 1020 kg möglich sind. Maximal kann mit der Jib 5 Tonnen gehoben werden.

An diese Seite wurde der Dieseltank montiert. Um den Tank herum wurden einige Luftkessel platziert, da wegen der kurze Radstand und 5 Achsen sonst kaum noch Platz übrig ist. In der Stirnwand von der Pritsche sind Staufächer und Aufhängeösen für Ketten verbaut.

Die lange Pritsche kann abgenommen werden, der Stirnwand mit die kurze Seitenwände bleibt allerdings am LKW dran. Unter die Pritsche liegt eine Sattelkupplung, damit er auch als SZM verwendet werden kann. Eine Anhängerkupplung für einen Anhänger ist auch vorhanden. Die Pritsche kann nach hinten ausgeschoben werden für mehr Ladelänge.

Die schöne Farbgebung von Vuorsola macht diese ein sehr auffälliger Kranwagen!