Der dritte interessante Stand auf der Mawev war der von Kuhn Ladetechnik, der Palfinger Händer für Österreich.
Der schwerster Kran war dieser Palfinger PK150002 auf einen MAN TGA 35.480 8x4H-6, einen 8x2 also mit einen mittels Hydrodrive angetriebene Vorlaufachse. Die erste 2 und der letzte Achse lenken.
Der LKW gehört Felbermayr. Der Kran ist einen G Ausführung der 8x ausschiebt, mit einen 6x ausschiebende JIb dran.
Dies ist einen Palfinger PK100002 auf einen Volvo FM von Haider Transporte aus Wien. Es ist einen PK100002 mit einen PJ170E Jib, gut für ungefähr 32 Meter Reichweite.
Auch hier stand ein Fahrzeug von Prangl auf der Stand. Es ist einen interessante Volvo FH480 8x4 mit einen heckmontierte Palfinger PK85002.
Was auffält ist wie weit der Kran nach hinten montiert worden ist. So bleibt genügend Ladelänge um einen normalen Container aufzuladen.
Es ist einen PK85002F mit einen PJ170E Jib.
Auch bei dieser Volvo wurde ein nach vorne verlängertes Rahmen bestellt. Diese Verlängerung wird benutzt um Ballast an zu hängen, wie man hier sieht. Dies gibt eine gute Stabilität wenn der Kran nach hinten benutzt wird. Ebenso gibt es bei Leerfahrt ein bessere Gewichtsverteilung über die Achsen.
Ein weitere heckmontierte Kran ist dieser PK60002 auf einen Volvo FM440 8x4 von Mühlgassner aus Wien.
Ein schöne Kombination der gut benutzt werden kann für Schwerere Baustofftransporte.
